[发明专利]地铁车辆牵引中心铸钢件的铸造方法

摘要

本发明涉及一种地铁车辆牵引中心铸钢件的铸造方法，⑴以铸件的大法兰盘端面与锥度部位的中心截面作为上下分型面，制作金属铝模；以铸件内部空腔对称面作为芯块上下分型面，制作金属铝模芯块盒；⑵用酯硬化水玻璃石英砂制上型、下型以及芯块，自硬化后起模；⑶下型铸件对应各部位放置下外冷铁，上型铸件对应各部位放置上外冷铁、各保温冒口和发热冒口及各补贴，浇注系统从锥度部位引入至分型面；⑷将上型、下型及芯块在表干，将芯块下入下型内合箱；⑸熔炼钢液，浇注铸件；⑹冷却后开箱落砂，铸件进行清理打磨焊修。本发明具有组织致密、机械性能符合要求、铸件成品率高的特点。

主权项

一种地铁车辆牵引中心铸钢件的铸造方法，包括制作金属铝模、造型、制芯、合箱、炉料熔炼、浇注、冷却、铸件清理和热处理，其特征在于： ⑴、以铸件的大法兰盘（6）端面与锥度部位（1）的中心截面作为上下分型面，制作金属铝模；以铸件的内部空腔对称面作为芯块的上下分型面，制作金属铝模芯块盒，所述的芯块盒为中分哈呋式结构； ⑵、用酯硬化水玻璃石英砂制上型、下型以及芯块，自硬化后起模，表面涂刷醇基锆英粉涂料，所述的芯块包括下半芯块（15）和上半芯块（16），下半芯块（15）和上半芯块（16）中放置芯骨后用铸造胶水粘合，再用涂料干粉修补芯块批缝； ⑶、将下型和上型分别放置在砂箱内，下型铸件的大法兰盘（6）端面、左小法兰盘（9）下面及左小法兰筒体（8）周边、右小法兰盘（3）下面及右小法兰筒体（2）周边、锥度部位（1）下面以及大法兰盘（6）与主体筒体（4）的交接部位分别放置下外冷铁（13）；上型铸件的左小法兰筒体（8）周边、右小法兰筒体（2）周边、连杆连接座（5）与主体筒体（4）交接部位的圆角处放置分别放置上外冷铁（21），且上型铸件的锥度部位（1）顶面放置第一保温冒口（23）、左小法兰盘（9）顶面放置第二发热冒口（22）、右小法兰盘（3）顶面放置第三发热冒口（26）、大法兰盘（6）顶面放置第四保温冒口（19）以及连杆连接座（5）顶面放置第五保温冒口（17），上型铸件的左小法兰盘（9）端面、右小法兰盘（3）端面以及大法兰盘（6）端面从顶部至分型面分别放置左小法兰补贴（14）、右小法兰补贴（25）和大法兰盘补贴（18），上型铸件的连杆连接座（5）部位设有连杆连接座补贴（20），上型铸件的锥度部位（1）放置锥度部位补贴（24），浇注系统从锥度部位（1）引入至分型面，并位于第一保温冒口（23）侧下方； ⑷、将上型、下型及芯块在表干炉中进行表干，将芯块下入下型内合箱； ⑸、炉料熔炼为材质符合要求的钢液，浇注铸件； ⑹、冷却后开箱落砂，铸件进行清理打磨焊修。