[发明专利]一种面向异质用户的系统最优交通分配模型及分配方法

摘要

一种面向异质用户的系统最优交通分配方法，包括以下步骤：对现实中的道路交通网络进行抽象，构建系统模型系统最优交通分配的网络基础；对交通出行所处的具体场景做出判断，确定所需的OD数据和各OD用户时间价值分布；构建面向异质用户网络的系统最优交通分配模型；应用有效算法对模型进行求解，从而得到基于特定场景的道路网络交通流分布的路段流量和路径流量指标。解决了现有交通分配技术中没有考虑用户时间价值差异、影响拥挤收费的实施效果的问题，通过本方法计算得到的道路交通网络交通流分布指标等较现有技术更为合理准确，为拥堵收费政策的制定和实施提供了充分的依据。

主权项

一种面向异质用户的系统最优交通分配模型，其特征在于，包括 约束条件 模型中w表示OD对，k是OD对间的任意路径，W为OD对w的集合； R_w是OD对w的路径集，|R_w|是OD对的路径数； d_w是OD对w的给定的交通需求； 是OD对w的路径k的交通流量，是模型变量；为路径行驶时间，其中路段流量路段a行驶时间t_a(v_a)；若路段a在OD对w的路径r上，等于1，否则等于0；β_w(·)是OD对w用户的时间价值分布函数，是给定的单调递减函数，β_w(x)可解释为OD对w第x用户的时间价值； 为表示更简洁，模型中k＝|R_w|时，定义其中路径r＝1,2…,|R_w|是模型的输出结果。