[发明专利]起重船有效
申请号: | 201410124631.4 | 申请日: | 2014-03-31 |
公开(公告)号: | CN103935908B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 王伟 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | B66C23/52 | 分类号: | B66C23/52;B66C23/62 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人: | 王树镛 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 起重船,属于船舶技术领域,包括吊索连接器、连接轴、支撑杆、加强板、船舱、机舱、加强座、艉舱和立柱,所述艉舱内设有立柱,立柱通过连接轴和支撑杆相连接,机舱下部设有加强座,加强座上固定有支撑杆,立柱上部设有吊索连接器,吊索连接器旁设有船舱,船舱位于机舱的上部,在船舱和支撑杆的交汇处设有加强板,防止受力时对船舱产生挤压破坏。本装置使用这种立柱结构独立形式,与甲板室分离,立柱的变形不与甲船舱室关联在一起,有效防止了船舱发生形变而打不开的问题,同时结构更加合理起重能力更强。 | ||
搜索关键词: | 起重船 | ||
【主权项】:
起重船,包括吊索连接器(1)、连接轴(2)、支撑杆(3)、加强板(4)、船舱(5)、机舱(6)、加强座(7)、艉舱(8)和立柱(9),其特征是:所述艉舱(8)内设有立柱(9),立柱(9)通过连接轴(2)和支撑杆(3)相连接,机舱(6)下部设有加强座(7),加强座(7)上固定有支撑杆(3),立柱(9)上部设有吊索连接器(1),吊索连接器(1)旁设有船舱(5),船舱(5)位于机舱(6)的上部,在船舱(5)和支撑杆(3)的交汇处设有加强板(4),防止受力时对船舱(5)产生挤压破坏,吊索连接器(1)包括转轴(11)、固定板(12)、加强筋(13)、横板(14)和竖板(15),横板(14)安装在立柱(9)上,横板(14)两侧设有竖板(15)并与船舱(5)的竖直边缘构成间隙配合,同时形成防雨结构,横板(14)上部安装有固定板(12)、加强筋(13),固定板(12)之间安装有转轴(11),用于和吊索相连接,支撑杆(3)与立柱(9)夹角为90度,支撑杆(3)为双层钢管结构。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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