[发明专利]扭矩减震器设备

摘要

本发明提供一种扭矩减震器设备，该扭矩减震器设备即使在促动构件、轮毂齿轮和扭矩传输构件全体在轴向方向上组装起来时也能够减小其轴向尺寸。该扭矩减震器设备包括：多盘离合器的驱动离合器盘和从动离合器盘；轮毂齿轮；减震弹簧；促动构件；以及扭矩传输构件，该扭矩传输构件用于保持所述减震弹簧并且输出通过所述减震弹簧从所述促动构件传输的扭矩，其特征在于，所述扭矩传输构件形成有具有该扭矩传输构件的厚度尺寸的窗口，该厚度尺寸使得能够在该窗口内容纳紧固装置，并且所述轮毂齿轮和所述促动构件通过所述紧固装置而在所述窗口内被紧固在一起。

主权项

1.一种扭矩减震器设备(10)，该扭矩减震器设备包括：多盘离合器(15)的驱动离合器盘(15a)和从动离合器盘(15b)，所述驱动离合器盘(15a)和从动离合器盘(15b)在彼此压接触时能够传输发动机的扭矩，而在被从压接触状态释放时能够切断扭矩的传输；轮毂齿轮(12)，该轮毂齿轮(12)形成有用于保持所述从动离合器盘(15b)的花键并且适于在所述驱动离合器盘(15a)和所述从动离合器盘(15b)的所述压接触状态下接收所述扭矩；减震弹簧(S1，S2)，该减震弹簧(S1，S2)具有用于对通过所述轮毂齿轮(12)传输的扭矩的变动进行阻尼的弹簧特性；促动构件(13)，该促动构件(13)通过紧固装置(R1)结合至所述轮毂齿轮(12)，用以通过促动所述减震弹簧(S1，S2)将所述扭矩从所述轮毂齿轮(12)传输到所述减震弹簧(S1，S2)；以及扭矩传输构件(14)，该扭矩传输构件(14)用于保持所述减震弹簧(S1，S2)并且输出通过所述减震弹簧(S1，S2)从所述促动构件(13)传输的所述扭矩，其特征在于，所述扭矩传输构件(14)形成有具有该扭矩传输构件的厚度尺寸的窗口(14c)，该厚度尺寸使得能够在该窗口内容纳所述紧固装置(R1)并使所述轮毂齿轮(12)或促动构件(13)容纳于该窗口(14c)中；并且所述轮毂齿轮(12)和所述促动构件(13)通过所述紧固装置(R1)而在所述窗口(14c)内被紧固在一起。