[发明专利]油门刹车一体装置

摘要

一种油门刹车一体装置，安装在汽车的驾驶室内，包括安装在驾驶室内的固定座，固定座上水平安装有可旋转的转轴，转轴上安装有刹车杆和油门杆，刹车杆与转轴固定连接，油门杆通过其顶部前侧设置的轴孔安装在转轴上，油门杆上安装有油门拉杆、V形的制动触发杆和油门踏板，油门杆上安装有油门拉杆、V形的制动触发杆和油门踏板。油门刹车一体装置利用机械机构，在驾驶员因误操作踩下油门时，使油门和刹车联动，刹车也被踏下，使汽车制动，避免交通事故的发生，结构简单，制造和使用的成本低，工作稳定，故障率低，易于保养和维护。

主权项

一种油门刹车一体装置，安装在汽车的驾驶室内，其特征在于，包括安装在驾驶室内的固定座（1），固定座（1）上水平安装有可旋转的转轴（2），转轴（2）上安装有刹车杆（3）和油门杆（4），刹车杆（3）与转轴（2）固定连接，油门杆（4）通过其顶部前侧设置的轴孔安装在转轴（2）上，油门杆（4）上安装有油门拉杆（401）、V形的制动触发杆（402）和油门踏板（403），油门踏板（403）底部与油门杆（4）底端铰接，油门踏板（403）前侧设置有拉杆（404），制动触发杆（402）被拐点分成内杆（405）和外杆（406），制动触发杆（402）的拐点铰接在油门杆（4）的中部，转轴（2）上还固定安装有齿轮（201），内杆（405）顶端设置有可与齿轮（201）啮合的卡齿（407），油门杆（4）中部设置的安装座（5）内安装有复位弹簧（501），复位弹簧（501）与外杆（406）相连，油门拉杆（401）的中部铰接在油门杆（4）顶部的后侧，油门拉杆（401）顶端与控制汽车油门的油门线（6）相连，油门拉杆（401）的下端还安装有V形的辅助触发杆（408），辅助触发杆（408）的拐点铰接在油门拉杆（401）上，辅助触发杆（408）被拐点分成主杆（409）和副杆（410），制动触发杆（402）的外杆（406）可与主杆（409）接触，也可与油门拉杆（401）底部接触，副杆（410）通过联动拉线（411）与油门踏板（403）的拉杆（404）相连。