[发明专利]用于运行内燃机的方法

摘要

本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，内燃机具有缸体，在其中往复运动地支承有活塞，其驱动可旋转地支承在曲轴箱中的曲轴。活塞限制燃烧室，火花塞伸到燃烧室中。内燃机具有用于起动内燃机的发动装置。火花塞的点火在由控制装置来控制的点火时刻实现。点火时刻在怠速转速范围中根据具有最早点火时刻的怠速控制来控制。内燃机具有减压阀，其在打开的状态中将燃烧室与卸压室相连接并且其在内燃机起动时打开而当燃烧室中的压力超过关闭压力时关闭。为了实现可靠地关闭减压阀，设置成，对于至少一个发动机循环在怠速转速范围中点火偏离于怠速控制在关闭点火时刻实现，关闭点火时刻处在最早点火时刻之前至少大约5°曲轴转角。

主权项

一种用于运行内燃机的方法，其中，所述内燃机(7)具有缸体(2)，在其中往复运动地支承有活塞(15)，其驱动可旋转地支承在曲轴箱(28)中的曲轴(17)，其中，所述活塞(15)限制燃烧室(29)，其中，火花塞(23)伸到所述燃烧室(29)中，所述内燃机带有用于起动所述内燃机(7)的发动装置(10)，其中，所述火花塞(23)的点火在由控制装置(24)所控制的点火时刻(ZZP)实现，其中，所述点火时刻(ZZP)在怠速转速范围(39)中根据怠速控制(43, 44)来控制，所述怠速控制(43, 44)具有所述怠速控制(43, 44)的最早点火时刻(ZZP1)，其中，所述怠速控制(43, 44)的最早点火时刻(ZZP1)是根据所述点火时刻(ZZP)的怠速控制(43, 44)所设置的最早的点火时刻(ZZP)，其中，所述内燃机(7)具有减压阀(22)，其在打开的状态中将所述燃烧室(29)与卸压室相连接，其中，所述减压阀(22)在所述内燃机(7)起动时打开，并且其中，当在所述燃烧室(29)中的压力(p)超过关闭压力(p1)时，所述减压阀(22)关闭，其特征在于，对于至少一个发动机循环(x1, x2)在所述怠速转速范围(39)中点火偏离于所述怠速控制(43, 44)在关闭点火时刻(ZZP2)实现，所述关闭点火时刻(ZZP2)处在所述怠速控制(43, 44)的最早点火时刻(ZZP1)之前至少5°曲轴转角(α)，从而在所述燃烧室(29)中达到较高的压力，其导致所述减压阀(22)的可靠关闭。