[发明专利]铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构有效
申请号: | 201410138044.0 | 申请日: | 2014-04-08 |
公开(公告)号: | CN103962503A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 陈行全;马美云 | 申请(专利权)人: | 宁波全力机械模具有限公司 |
主分类号: | B22C7/06 | 分类号: | B22C7/06;B22C9/10 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 方闻俊 |
地址: | 315712 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模的开合模机构,包括上芯盒、下芯盒,前抽芯、后抽芯、左抽芯和右抽芯;其特征在于:前抽芯和左抽芯之间、后抽芯和右抽芯之间设有传动机构相连;传动机构包括传动丝杆、滑块、齿轮及齿条,传动丝杆横向支承在下芯盒内并能绕自身轴线旋转,滑块螺纹连接在传动丝杆上,滑块固定在左抽芯的底部,齿轮安装在传动丝杆上,齿条纵向设置,并与前抽芯固定连接,齿条与齿轮传动啮合。其一种能实现前后左右四个方向开合模的铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模的开合模机构,其具有结构简单合理、各方向开合模具有较好的一致性、制造成本低的优点。 | ||
搜索关键词: | 铁路车辆 中央 整体 射芯盒 模具 开合模 机构 | ||
【主权项】:
一种铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构,包括上芯盒(1)、下芯盒(2),及约束在下芯盒(1)上能前后滑移的前抽芯(3a)和后抽芯(3b)和能左右滑移的左抽芯(4a)和右抽芯(4b),下芯盒(1)安装在下模架(10)上,前抽芯(3a)和后抽芯(3b)由油缸带动而能前后滑移,上芯盒(1)、前抽芯(3a)、后抽芯(3b)、左抽芯(4a)、右抽芯(4b)合拢后形成型腔;其特征在于:所述前抽芯(3a)和左抽芯(4a)之间设有第一传动机构相连,后抽芯(3b)和右抽芯(4b)之间设有第二传动机构相连;第一传动机构包括第一传动丝杆(5a)、第一滑块(6a)、第一齿轮(7a)及第一齿条(8a),第一传动丝杆(5a)横向支承在下芯盒(2)内并能绕自身轴线旋转,第一滑块(6a)螺纹连接在第一传动丝杆(5a)上,同时第一滑块(6a)固定在左抽芯(4a)的底部,第一齿轮(7a)安装在第一传动丝杆(5a)上,第一齿条(8a)纵向设置,并与前抽芯(3a)固定连接,第一齿条(8a)与所述第一齿轮(7a)传动啮合;第二传动机构包括第二传动丝杆(5b)、第二滑块(6b)、第二齿轮(7b)及第二齿条(8b),第二传动丝杆(5b)横向支承在下芯盒(2)内并能绕自身轴线旋转,第二滑块(6b)螺纹连接在第二传动丝杆(5b)上,同时第二滑块(6b)固定在右抽芯(4b)的底部,第二齿轮(7b)安装在第二传动丝杆(5b)上,第二齿条(8b)纵向设置,并与后抽芯(3b)固定连接,第二齿条(8b)与所述第二齿轮(7b)传动啮合。
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