[发明专利]用于机动车辆的能量管理系统及其运行方法有效
| 申请号： | 201410144424.5 | 申请日： | 2014-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN104129348B | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | E.基尔申斯泰纳;M.京内维希特;S.克施尔;O.弗兰克;G.冯埃泽贝克 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60R16/03;H02J1/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李强,傅永霄 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于机动车辆的能量管理系统，其包括第一自主式能量子系统，其需要能量来执行其功能，并且优选包括单独的能量子管理；第二自主式能量子系统，其需要能量来执行其功能，并且有利地包括单独的能量子系统；以及能量管理器件，其用来对第一和第二能量子系统进行上级能量管理。第一能量子系统将至少一个项与管理有关的信息传输到能量管理器件，且第二能量子系统将至少一个项与管理有关的信息传输到能量管理器件。能量管理器件实现成使得根据与管理有关的信息，它确定第一能量子系统的运行需求且将其传送到第一能量系统，并且确定第二能量子系统的运行需求且将其传送到第二能量子系统。本发明还涉及对应的运行方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 能量 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆的能量管理系统(1)，所述能量管理系统(1)具有：‑ 第一自主式能量子系统(E1)，其需要能量来执行其功能，并且包括单独的能量子管理器件(SM1)和单独的能量存储器件，‑ 至少一个第二自主式能量子系统(E2)，其需要能量来执行其功能，并且包括单独的能量子管理器件(SM2)和单独的能量存储器件，‑ 能量管理器件(M)，其用于对所述第一能量子系统(E1)和所述第二能量子系统(E2)进行上级能量管理，‑ 其中，所述第一能量子系统(E1)将至少一个项与管理有关的信息(I1)传输到所述能量管理器件(M)，并且所述第二能量子系统(E2)将至少一个项与管理有关的信息(I2)传输到所述能量管理器件(M)，并且所述能量管理器件(M)根据所述与管理有关的信息(I1，I2)确定所述第一能量子系统(E1)的运行需求(L1)，并且将该运行需求(L1)传送到所述第一能量子系统(E1)，而且所述能量管理器件(M)根据所述与管理有关的信息(I1，I2)确定所述第二能量子系统(E2)的运行需求(L2)，并且将该运行需求(L2)传送到所述第二能量子系统(E2)，其中，所述第一能量子系统(E1)的与管理有关的信息(I1)规定可借助于其来在功能上正确地运行所述第一能量子系统(E1)的能量范围，并且所述第二能量子系统(E2)的与管理有关的信息(I2)规定可借助于其来在功能上正确地运行所述第二能量子系统(E2)的能量范围，而且所述第一能量子系统(E1)的运行需求(L1)包括范围在传输的所述第一能量子系统(E1)的能量范围内的功率需求，并且所述第二能量子系统(E2)的运行需求(L2)包括范围在传输的所述第二能量子系统(E2)的能量范围内的功率需求。
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