[发明专利]一种低摩擦动静压支承导向套液压缸

摘要

本发明涉及一种低摩擦动静压支承导向套液压缸。其技术方案是：所述导向套(4)的孔壁上均匀地设有三个工字形的动静压油槽(8)，工字形槽的中部竖槽沿轴向布置，即为轴向油槽，与轴向油槽两端相通的两条对称的横槽沿周向布置，即为周向油槽。每个动静压油槽(8)的中间位置处沿径向方向开有进油孔(9)，每个动静压油槽(8)底部的进油孔(9)一侧沿径向方向开有测压孔(10)；在动静压油槽(8)之间对称地设有两条静压支承槽(13)，动静压油槽(8)的一侧开有环形泄油槽(6)，环形泄油槽(6)靠近端盖(5)的一侧，环形泄油槽(6)的底部沿径向方向开有泄油孔(7)。本发明具有摩擦力小、磨损小、频率响应高、可靠性高、寿命长、有利于活塞纠偏、结构简单和拆装方便的特点。

主权项

一种低摩擦动静压支承导向套液压缸，其特征在于：所述低摩擦动静压支承导向套液压缸包括缸体(1)，活塞(2)，活塞杆(3)，导向套(4)和端盖(5)；缸体(1)的一端固定装有端盖(5)，导向套(4)紧贴端盖(5)的内侧面同中心地固定在缸体(1)内，活塞(2)活动地装入缸体(1)内，活塞杆(3)的一端与活塞(2)同中心地固定连接，活塞杆(3)的另一端穿出导向套(4)和端盖(5)的中心孔；缸体(1)开有第一油口(11)和第二油口(12)，第一油口(11)靠近导向套(4)，第二油口(12)靠近缸体(1)另一端的端部；所述导向套(4)的孔壁上均匀地设有三个动静压油槽(8)，三个动静压油槽(8)为工字形槽，工字形槽的中部竖槽沿轴向布置，即为轴向油槽，与轴向油槽两端相通的两条对称的横槽沿周向布置，即为周向油槽；每个动静压油槽(8)的中间位置处沿径向方向开有进油孔(9)，每个动静压油槽(8)底部的进油孔(9)一侧沿径向方向开有测压孔(10)，测压孔(10)靠近有杆腔的一侧；在动静压油槽(8)之间对称地设有两条静压支承槽(13)，两条静压支承槽(13)均位于各自对应的孔壁素线上；动静压油槽(8)的一侧开有环形泄油槽(6)，环形泄油槽(6)靠近端盖(5)的一侧，环形泄油槽(6)的底部沿径向方向开有泄油孔(7)；静压支承槽(13)的弧长与动静压油槽(8)的周向油槽弧长之和为导向套(4)孔壁周长的1~1.2倍；活塞(2)与缸体(1)内壁采用间隙密封，间隙量为15～30μm；活塞杆(3)与导向套(4)之间的间隙为15～30μm；活塞杆(3)与端盖(5)采用密封圈密封。