[发明专利]制动器选择齿轮组换挡的变速箱无效
| 申请号： | 201410144683.8 | 申请日： | 2014-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN104100701A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 邹德木 | 申请（专利权）人： | 邹德木 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361006 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明制动器选择齿轮组换挡的变速箱涉及车辆变速箱及变速箱制动器技术，属于汽车机械传动领域，所述的制动器选择齿轮组换挡的变速箱在汽车中应用，制动器选择齿轮组换挡的变速箱采用油泵阻尼式制动器对行星齿轮组制动来控制变速箱的输出，它换挡时动力传输不间断﹑效率高，换挡柔和以及隔离传动震动的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 选择 齿轮 换挡 变速箱 | ||
【主权项】：
制动器选择齿轮组换挡的变速箱，它在机动车中应用，它包含有制动器（ZDQ）﹑行星齿轮组（CLZ）﹑输入轴（SR）﹑输出轴（SC）等，变速箱使用制动器（ZDQ）对行星齿轮组（CLZ）进行制动控制，变速箱得到不同转速的输出；其特征在于：所述的制动器（ZDQ）是油泵阻尼式制动器，它的构造是：油泵阻尼式制动器包含有泵体（1）﹑容积压缩构件（2）﹑泄压排油口（3）﹑进油口（4），容积压缩构件（2）装配在泵体（1）内腔形成可压缩腔体；泵体（1）为固定件，容积压缩构件（2）为主动件接受行星齿轮组（CLZ）动力驱动，或者是容积压缩构件（2）为固定件，泵体（1）为主动件接受行星齿轮组（CLZ）动力驱动。
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