[发明专利]对汽车空压机排出能量有效利用的装置和方法有效

专利信息
申请号: 201410144897.5 申请日: 2014-04-12
公开(公告)号: CN103899448B 公开(公告)日: 2017-02-08
发明(设计)人: 于秩祥 申请(专利权)人: 江苏建筑职业技术学院
主分类号: F02M31/16 分类号: F02M31/16
代理公司: 徐州市三联专利事务所32220 代理人: 张斌
地址: 221116 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种对汽车空压机排出能量有效利用的装置和方法,属于车辆工程技术领域。本发明包括活塞式空气压缩机,活塞式空气压缩机上有进气阀门和出气阀门,出气阀门上连接排气管道,排气管道的末端连接高压空气储存瓶,所述的排气管道上装有柴油加热罐,排气管道从所述的柴油加热罐内密封穿过,所述的柴油加热罐上连接有进油管和回油管,回油管连接至柴油箱,柴油箱通过管路连接柱塞式喷油泵,柱塞式喷油泵上的喷油泵回油管与所述的进油管接通,形成油温加热回路。本发明利用空压机排出能量把经过柴油加热罐内的柴油加温,同时低温柴油也将高压空气冷却。
搜索关键词: 汽车 空压机 排出 能量 有效 利用 装置 方法
【主权项】:
一种对汽车空压机排出能量有效利用的装置,它包括活塞式空气压缩机(3),活塞式空气压缩机(3)上有进气阀门(2)和出气阀门(4),出气阀门(4)上连接排气管道(5),排气管道(5)的末端连接高压空气储存瓶(11),其特征在于:所述的排气管道(5)上装有柴油加热罐(7),排气管道(5)从所述的柴油加热罐(7)内密封穿过,所述的柴油加热罐(7)上连接有进油管(12)和回油管(14),回油管(14)连接至柴油箱(15),柴油箱(15)通过管路连接柱塞式喷油泵(20),柱塞式喷油泵(20)上的喷油泵回油管(18)与所述的进油管(12)接通,形成油温加热回路;在所述的进油管(12)或回油管(14)上装有散热器(9)和油温传感器(8),油温传感器(8)连接控制散热器(9)启停的控制电路。
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