[发明专利]信号交叉口饱和状态下车辆排队长度计算方法有效
| 申请号： | 201410146697.3 | 申请日： | 2014-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN103942957A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 李昱;台宪青;王艳军;赵旦谱 | 申请（专利权）人： | 江苏物联网研究发展中心 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 214135 江苏省无锡市新*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种信号交叉口饱和状态下车辆排队长度计算方法，该方法基于交通波理论，包括下述步骤：（1）采集信号交叉口的信息；（2）计算信号交叉口饱和排队长度，并在距离停车线信号交叉口饱和排队长度之处安置车辆检测器；（3）实时监测车辆检测器的占有率，通过检测车辆检测器的占有率确认车辆排队状态；且通过占有率确定状态转换时间点；（4）车辆排队长度模型建立计算；最终实现本发明的在信号交叉口饱和状态下排队车辆长度的计算方法。本发明具有准确性高、计算复杂度低的优点，可满足实际应用的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 信号 交叉口 饱和状态 车辆 排队 长度 计算方法 | ||
【主权项】：
一种信号交叉口饱和状态下车辆排队长度计算方法，其特征在于，包括下述步骤：（1）采集信号交叉口的几何特征信息、信号灯配时信息和饱和流量，主要包括下述参数：信号交叉口车道数量，车道宽度，具体配时方案，有效绿灯时间、平均车辆长度；（2）通过有效绿灯时间、饱和流量以及平均车辆长度计算信号交叉口饱和排队长度，并在距离停车线信号交叉口饱和排队长度之处安置车辆检测器；（3）实时监测车辆检测器的占有率，通过检测车辆检测器的占有率确认车辆排队状态；且通过占有率确定状态转换时间点；（4）针对不同的排队状态建立相应的车辆排队长度模型进行车辆排队长度的计算。
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