[发明专利]串联的冷却模块冷却翅片在审
申请号: | 201410149655.5 | 申请日: | 2014-04-15 |
公开(公告)号: | CN104103872A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | E.A.施勒德;C-C.苏;J.T.格林 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6553 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 成城;傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及串联的冷却模块冷却翅片。机动车辆蓄电池模块具有多个蓄电池电池单元和设置成与蓄电池电池单元中的至少两个热连通的基于串联的冷却翅片布置。主要由可用来为机动车辆提供原动力的电流在蓄电池电池单元内生成的热可由冷却翅片移除,该冷却翅片包括定制成根据电池单元之间的潜在温差移除相对更少或更多热量的不同部分。冷却翅片的构造使得多个热传递路径被建立,每个路径被构造成从蓄电池电池单元带走热并且将相邻的串联冷却的蓄电池电池单元之间的温差保持最小。多个热传递路径可包括相对层流的部分和相对湍流的部分。增加的湍流可以通过多个湍流器获得。其它这样的热传递路径可包括中间排放路径、分立的冷却剂通道等。 | ||
搜索关键词: | 串联 冷却 模块 | ||
【主权项】:
一种用于多个车辆蓄电池电池单元的冷却系统,所述冷却系统包括设置成与所述多个蓄电池电池单元中的至少两个热连通的至少一个冷却翅片,所述至少一个冷却翅片包括在其上的冷却表面,所述冷却表面限定多个部分,所述多个部分中的第一个促进冷却剂的层流以限定每度入口温差的相对低的排热,并且所述多个部分中的第二个促进所述冷却剂的湍流以限定每度入口温差的相对高的排热,使得在所述至少一个冷却翅片和所述至少两个蓄电池电池单元之间进行热交换之后,每度入口温差的所述相对低的排热和相对高的排热配合以便在所述至少两个蓄电池电池单元中的第一个和所述至少两个蓄电池电池单元中的第二个之间提供大致一致的温度。
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