[发明专利]车辆用蓄电装置有效
| 申请号： | 201410152025.3 | 申请日： | 2014-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN104157804A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 阿部真史;大熊香苗;楯雅则;山中贵司;藤原秀智 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种在车辆受到后面碰撞时，防止高电压构件的损伤的车辆用蓄电装置。搭载于在车辆的车身后部形成的凹部内的电池封装体具备电池模块、将电池模块从前后夹着而保持的前部保持构件及后部保持构件、支承于前部保持构件的前表面的接线板。当前部保持构件被在后面碰撞的碰撞载荷的作用下前进的电池模块的框架按压而前进时，支承在前部保持构件的前表面上的接线板可能被夹在前部保持构件的前表面与凹部的前壁之间而发生损伤，但由于具备设置在前部保持构件的前表面上且与凹部的前壁对置的压入构件，且压入构件的前后方向尺寸比接线板的前后方向尺寸大，因此能够使接线板位于通过压入构件与凹部的前壁抵接并撑顶而形成的空间内来防止损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用蓄电 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用蓄电装置，其是搭载于在车辆的车身后部形成的凹部(11a)内的蓄电装置(12)，其具备：蓄电池组(20)；将所述蓄电池组(20)从前后夹着而保持的前部保持构件(15)及后部保持构件(16)；以及支承在所述前部保持构件(15)的前表面上的高电压构件(24)，所述车辆用蓄电装置的特征在于，所述车辆用蓄电装置具备设置在所述前部保持构件(15)的前表面上且与所述凹部(11a)的前壁(11b)对置的压入构件(56)，所述压入构件(56)的前后方向尺寸比所述高电压构件(24)的前后方向尺寸大。
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