[发明专利]一种起落架仿升落震试验反弹控制评定新方法

摘要

本发明属于起落架动力试验领域，涉及一种仿升起落架落震试验反弹控制评定的新方法，其特征在于，第一，依据反行程阻尼系数定义新模型，计算反行程阻尼系数；第二，利用阻尼系数确定缓冲器的耗能情况；第三，计算kt，通过kt是否大于1，可判断活塞杆是否及时伸出。kt大于1说明活塞杆在重心到达最高点之前完成反行程工作；第四，若消耗的能量指标满足设计要求，同时活塞杆及时伸出，认为反弹控制是成功的。其有益效果是落震试验中能准确的反应起落架的工作特性，能有效的降低仿升力提前作用、仿升筒摩擦力等因素的影响，保证试验测量数据的准确度。

主权项

一种适用于仿升落震试验反弹控制评定的方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，依据反行程阻尼系数定义新模型计算公式，计算反行程阻尼系数；其中：t0为活塞杆由压缩到全伸长的时间，t1为反行程开始到轮胎开始二次压缩的时间，Δt为反行程结束到重心到达最高点的时间，tt为重心开始下落到轮胎触地时间段；第二，利用反行程阻尼系数确定缓冲器的耗能情况，反行程阻尼系数与缓冲器消耗能量的关系如下：若给定ζ≥ζmin，反行程阻尼系数与缓冲器消耗能量的关系如下：其中：g为重力加速度，ηs为整个缓冲系统消耗能量与吸收能量的比值，ζmin为反行程阻尼系数取值范围内的最小值，Vy为落震试验中当量质量的下沉速度；第三，计算kt，通过kt是否大于1，可判断活塞杆是否及时伸出；kt大于1说明活塞杆在重心到达最高点之前完成反行程工作；第四，若消耗的能量指标满足设计要求，同时活塞杆及时伸出，认为反弹控制是成功的。