[发明专利]双燃料共轨瞬变压力控制及使用其的发动机有效
| 申请号： | 201410158197.1 | 申请日： | 2014-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN104110314B | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | D·R·科尔德伦;S·T·格兰特;F·罗姆巴迪;D·R·帕克特 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;尹景娟 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 公开一种双燃料共轨瞬变压力控制及使用其的发动机。具体地，压燃发动机从共轨燃料喷射器加燃料，共轨燃料喷射器主要喷射天然气燃料，天然气燃料通过液体柴油燃料的少量先导喷射压燃。在快速负载损失瞬变之前和之后，基于发动机速度和负载控制液体轨压力和气体轨压力朝向相应压力。在瞬变过程中，相对于气体轨压力控制液体轨压力，以便在瞬变过程中保持液体轨压力大于气体压力，以避免气体燃料移入系统的液体燃料侧。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 共轨瞬变 压力 控制 使用 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种操作发动机的方法，包括以下步骤：将气体燃料和液体燃料分别从燃料喷射器的气体喷嘴出口组和液体喷嘴出口组直接喷射到发动机气缸中；其特征在于，所述方法还包括以下步骤：使喷射的液体燃料压燃以点燃气体燃料；通过保持液体轨压力大于气体轨压力来抑制在燃料喷射器内气体燃料移入液体燃料；所述抑制步骤包括在瞬变之前和之后执行第一轨压力控制算法，并且在瞬变过程中执行第二轨压力控制算法；通过从第一速度和负载的高燃料需求状态变化为第二速度和负载的低燃料需求状态来开始瞬变。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于卡特彼勒公司，未经卡特彼勒公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410158197.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：具有制动装置的电磁型燃料喷射器
- 下一篇：一种液压钻杆卡瓦
