[发明专利]飞轮减振系统零件内齿盘成形工艺有效
申请号: | 201410164400.6 | 申请日: | 2014-04-22 |
公开(公告)号: | CN103920785A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 严正峰;钱爱华 | 申请(专利权)人: | 靖江三鹏汽车模具制造有限公司 |
主分类号: | B21D22/21 | 分类号: | B21D22/21;B21D37/10 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 214500 江苏省泰州市靖江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种飞轮减振系统零件内齿盘成形工艺,包括五道拉伸工序,模具包括压板、上模块和下模块,下模块中间设有下模型芯,五道拉伸工序中,上模块的内腔直径逐渐变小,上模块与下模块之间的距离逐渐变大。本发明的有益效果是:经过五次拉伸工序,工件外围材料逐步挤到中间,物料保证一定的厚度。 | ||
搜索关键词: | 飞轮 系统 零件 内齿盘 成形 工艺 | ||
【主权项】:
一种飞轮减振系统零件内齿盘成形工艺,其特征是:包括以下步骤:a、利用模具对工件进行第一次拉伸,模具包括压板、上模块和下模块,下模块中间设有下模型芯,上模块的内腔直径为D1,上模块与下模块之间的距离为L1;b、调节上模块的内腔直径为D2,上模块与下模块之间的距离为L2,进行第二次拉伸;c、调节上模块的内腔直径为D3,上模块与下模块之间的距离为L3,进行第三次拉伸;d、调节上模块的内腔直径为D4,上模块与下模块之间的距离为L4,进行第四次拉伸;e、调节上模块的内腔直径为D5,上模块与下模块之间的距离为L5,进行第五次拉伸;其中:D1﹥D2﹥D3﹥D4﹥D5,L1﹤L2﹤L3﹤L4﹤L5。
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