[发明专利]进一步提高混合动力交通运输工具燃料效率的方法在审
申请号: | 201410165564.0 | 申请日: | 2014-04-18 |
公开(公告)号: | CN103935359A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 李泽奇;王建钧 | 申请(专利权)人: | 王建钧 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310012 浙江省杭州市文*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 进一步提高混合动力交通运输工具燃料效率的方法提出了车辆等节能减排的新方法。它在现有任意一种类型交通工具的混合动力单元中的发动机和与之连接的机电设备之间增加一个转矩传感器,并改造原有的控制电路及其执行机构,使之能够根据设定的内燃机转矩参数对比转矩传感器获得的实际瞬时数据,控制各电机输出动力与否以及调节输出动力的大小;或者,控制各电机反馈电量与否以及调节反馈电量的多寡。使得:现有任意一种类型的车辆混合动力单元在不调整布局和占用空间的情况下,实现:发动机只要工作,就能够始终运行在其万有特性曲线中燃料效率最佳的工作区间的理想。节能减排效果明显。 | ||
搜索关键词: | 进一步 提高 混合 动力 交通 运输工具 燃料 效率 方法 | ||
【主权项】:
进一步提高混合动力交通运输工具燃料效率的方法提出一种交通运输工具节能减排的新方法,其特征是:在现有任意一种类型车辆等交通运输工具的混合动力单元中的内燃机动力输出端或与之连接的设备的动力输入端增加一个转矩(转速和扭矩)传感器,并改造原有的控制电路及其执行机构,将内燃机在燃料效率最高的区域或最佳区间的转矩参数设定为:“设定参数”,使之能够用“设定参数”对比转矩传感器获得的实际瞬时转矩数据的结果来控制各电机输出动力与否以及调节输出动力的大小;或者,控制各电机反馈电量与否以及调节反馈电量的多寡,以实现发动机只要工作,就能够始终运行在“设定参数”的范围内。
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