[发明专利]发动机

摘要

本发明公开了一种发动机。该发动机包括曲柄连杆机构，曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组，机体组的气缸盖的对应气缸的底面部分形成为上凹结构，活塞连杆组的活塞的顶面具有与上凹结构相适配的形状且活塞的顶面的中央区域形成有凹坑，凹坑包括第一点火坑部和第二点火坑部；火花塞，每个气缸对应设置一个火花塞；柴油喷油器，每个气缸对应设置一个柴油喷油器，其中每个气缸对应的火花塞和柴油喷油器相对气缸的中心线偏置设置，火花塞对应第一点火坑部且柴油喷油器对应第二点火坑部；以及用于喷射汽油燃料的汽油喷油器。本发明的发动机可以形成双点火中心，可以改善燃烧效率，同时活塞的顶面线型可以更好地匹配气缸盖底面。

主权项

一种发动机，其特征在于，包括：曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组，所述机体组的气缸体内具有至少一个气缸，所述机体组的气缸盖的对应气缸的底面部分形成为上凹结构，所述活塞连杆组的活塞的顶面具有与所述上凹结构相适配的形状且所述活塞的顶面的中央区域形成有凹坑，所述凹坑包括第一点火坑部和第二点火坑部；火花塞，每个所述气缸对应设置一个所述火花塞；柴油喷油器，每个所述气缸对应设置一个所述柴油喷油器，其中每个所述气缸对应的所述火花塞和所述柴油喷油器相对所述气缸的中心线偏置设置，并且所述火花塞对应所述第一点火坑部且所述柴油喷油器对应所述第二点火坑部；以及用于喷射汽油燃料的汽油喷油器；所述凹坑的横向竖直中心截面包括依第一圆弧段、第二圆弧段以及连接在所述第一圆弧段与所述第二圆弧段之间的过渡段，所述第一圆弧段与所述火花塞对应，所述第二圆弧段与所述柴油喷油器对应，其中所述第一圆弧段的曲率半径大于所述第二圆弧段的曲率半径；所述第一圆弧段的曲率半径为在18‑20mm之间，所述第二圆弧段的曲率半径在16‑18mm之间，所述过渡段的曲率半径在9‑11mm之间。