[发明专利]全自动铜套组入机有效
申请号: | 201410181631.8 | 申请日: | 2014-04-30 |
公开(公告)号: | CN103978353A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 李建刚;舒卫星 | 申请(专利权)人: | 宁波精成车业有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代宇琛 |
地址: | 315105 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种全自动铜套组入机,它包括机架(21),机架(21)安装有落料管(2)、导向管(24)和第一驱动缸(31),第一驱动缸(31)的活塞杆上连接有压杆(29),落料管(2)末端与导向管(24)连通,导向管(24)的管内壁设有卡位台阶面(26),导向管(24)由左右对称的两根半圆管壁(24.1)拼合而成,两个半圆管壁(24.1)的上端均与机架(21)铰接,两个半圆管壁(24.1)的外圆周面的圆弧槽内套合有弹性箍圈,压杆(29)、导向管(24)和位于下压工位的工件(30)的螺钉孔(30.1)同轴线。该铜套组入机能全自动将铜套挤压、组装入工件(30)内。 | ||
搜索关键词: | 全自动 铜套 组入机 | ||
【主权项】:
一种全自动铜套组入机,其特征在于:它包括机架(21),机架(21)上可转动安装有工位切换转盘(22),机架(21)上还安装有带驱动机构的自动进料槽道(1)、分料机构、落料管(2)、导向管(24)和第一驱动缸(31),第一驱动缸(31)的活塞杆上连接有压杆(29),自动进料槽道(1)末端与分料机构连通,分料机构与落料管(2)首端连通,落料管(2)末端与导向管(24)连通,导向管(24)的管内壁设有用于卡住铜套(13)头部(13.2)避免铜套(13)掉落的卡位台阶面(26),导向管(24)由左右对称的两根半圆管壁(24.1)拼合而成,两个半圆管壁(24.1)的上端均与机架(21)铰接,两个半圆管壁(24.1)的外圆周面上均设有一条水平向的半圆弧槽(24.2),两个半圆弧槽(24.2)拼合成整条圆弧槽,圆弧槽内套合有弹性箍圈(27),压杆(29)由上杆段(29.1)和下杆段(29.2)构成,上杆段(29.1)直径大于铜套(13)的中心孔孔径,下杆段(29.2)的直径小于铜套(13)的中心孔的孔径,下杆段(29.2)的长度大于导向管(24)的卡位台阶面(26)到工件(30)的螺钉孔(30.1)上开口的距离d,压杆(29)、导向管(24)和位于下压工位的工件(30)的螺钉孔(30.1)同轴线。
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