[发明专利]混合动力传动系和用于其的模块化后驱动单元

摘要

动力传动系，包括具有曲轴的发动机。第一电动机‑发电机经由环形可旋转装置驱动地连接到曲轴。动力传动系包括变速器，其具有变速器输出构件和被曲轴驱动的变速器输入构件。前差速器操作性地连接到前半轴。分动箱具有齿轮结构，其配置为将变速器输出构件的扭矩到前差速器和驱动轴。后差速器操作性地可连接到驱动轴，且配置为将扭矩从驱动轴传递到后半轴。第二电动机‑发电机驱动地连接到后差速器。控制器操作性地连接到第二电动机‑发电机，且将第二电动机‑发电机控制为用作电动机，其将扭矩通过后差速器提供到后车轮。模块化后驱动单元操作性地连接到车辆车身。

主权项

一种用于车辆的动力传动系，所述车辆具有前车轮和后车轮，所述动力传动系包括:发动机，具有曲轴；第一电动机‑发电机，经由环形可旋转装置驱动地连接到曲轴；变速器，具有变速器输出构件和通过曲轴驱动的变速器输入构件；驱动轴，操作性地连接到输出构件；后差速器，能操作性地连接到驱动轴且配置为将扭矩从驱动轴传递到后半轴，所述后半轴能连接到后车轮，其中后差速器包括可旋转的差速器支座；第二电动机‑发电机，驱动地连接到后差速器且至少部分地定位在后半轴的后方，其中第二电动机‑发电机具有电动机轴；控制器，操作性地连接到第二电动机‑发电机且能操作为控制第二电动机‑发电机以用作电动机，将驱动扭矩通过后差速器提供到后半轴；小齿轮轴，能操作性地连接到驱动轴；斜齿轮组，具有被固定到小齿轮轴的第一斜齿轮和被固定到差速器支座且与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮；其中控制器配置为执行存储的算法，所述算法控制第二电动机‑发电机以响应于斜齿轮之间的空隙而调整在第一斜齿轮和第二斜齿轮中的一个处的扭矩。