[发明专利]车轮、轮辋以及轮胎无效
| 申请号： | 201410194206.2 | 申请日： | 2008-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN104085252A | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | K·普林吉尔斯 | 申请（专利权）人： | 阿蒂克投资股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/02 | 分类号： | B60B21/02;B60B21/04;B60B21/10;B60C7/22;B60C7/24 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 蒋旭荣 |
| 地址： | 卢森堡*** | 国省代码： | 卢森堡;LU |
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| 摘要： | 一种车轮(1)包括实心轮胎(2)和轮辋(3)，实心轮胎(2)包括高度(16)减薄的橡胶底层(4)，该底层在轮胎(2)的环周方向上延伸，橡胶底层(4)的内侧环周接触面(8)被设置得与轮辋(3)外侧环周接触面(9)相接触，实心轮胎(2)在被安装到轮辋(3)上时，被沿着安装方向从轮辋(3)的环周外侧接触面(9)上拉套过，其中的安装方向至少在部分上是沿着轮胎(2)的轴向方向延伸，该车轮的特征在于：在轮胎(2)的安装方向上，对于轮辋(3)外侧接触面(9)和轮胎(2)内侧接触面(8)上的各个位置，都至多设置了一个由突出部(11)和对应沟槽(12)构成的接合套件(10)。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 以及 轮胎 | ||
【主权项】：
一种车轮(1)，包括实心轮胎(2)和轮辋(3)，实心轮胎(2)包括高度(16)减薄的橡胶底层(4)，该底层在轮胎(2)的环周方向上延伸，轮胎(2)具有高度(17)，且底层(4)的高度(16)是轮胎(2)的高度(17)的5％－20％，橡胶底层(4)的内侧环周接触面(8)被设置成与轮辋(3)的外侧环周接触面(9)相接触，外侧环周接触面(9)是由第一轮辋边缘(14)以及相对的第二轮辋边缘(15)来进行限界的，第二轮辋边缘(15)包括凸缘(13)，实心轮胎(2)在安装到轮辋(3)上时，被沿着安装方向从轮辋(3)的外侧环周接触面(9)上拉套过，所述安装方向至少部分地沿着轮胎(2)的轴向方向延伸，内侧环周接触面和外侧环周接触面(8、9)包括至少一个由突出部(11)和对应的沟槽(12)构成的接合套件(10)，该接合套件用于固定轮胎(2)在轮辋(3)上的位置，所述接合套件沿着与安装方向相交的第一方向延伸，其中凸缘(13)的高度在0mm到10mm之间，其中接合套件(10)被设置在第一轮辋边缘(14)处，并且其中底层(4)的高度(16)略大于凸缘(13)的高度，其特征在于：在轮胎(2)的安装方向上，对于轮辋(3)的外侧环周接触面(9)和轮胎(2)的内侧环周接触面(8)上的各个位置，都至多设置一个由突出部(11)和对应的沟槽(12)构成的接合套件(10)。
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