[发明专利]压力摩擦板制动式轨道车辆实车撞击试验系统

摘要

一种压力摩擦板制动式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；制动装置为压力摩擦板式结构，包括楔式摩擦板、摩擦底板、摩擦腔体、压力装置和钢丝绳；压力装置为液压、气压、电磁、或机械式可调的压力装置。在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。

主权项

一种压力摩擦板制动式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台（1）、发射器（2）、实车（3）和撞击墙（10）；所述中央控制台（1）内安装有专用软件，与发射器（2）的电控部分和撞击墙（10）的测力采集装置电连接；其特征在于：所述发射器（2）与撞击墙（10）之间的地基（7）上设置钢轨（6），钢轨（6）上摆放实车（3）；所述撞击墙（10）的一侧或者两侧安装撞击测速装置（8）和高速摄影装置（9），撞击测速装置（8）和高速摄影装置（9）均与中央控制台（1）电连接；所述试验系统配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头（4）和调试测速装置（5）；所述调速制动装置接头（4）固定在实车（3）上；所述调试测速装置（5）布置在钢轨（6）的一侧或者两侧并与中央控制台（1）电连接，调试测速装置（5）位于实车（3）开始自由滑行时位置；所述制动装置为压力摩擦板式结构，包括楔式摩擦板（14）、摩擦底板（15）、摩擦腔体（16）、压力能够调整和控制的压力装置（17）和钢丝绳（18），楔式摩擦板（14）为斜楔板式结构套装在摩擦腔体（16）中，摩擦腔体（16）的上方安装若干个压力装置（17），压力装置（17）的压头压在楔式摩擦板（14）的上方，钢丝绳（18）的一端安装在楔式摩擦板（14）的小头一端，钢丝绳（18）的另外一端在调试测速工况时连接到钢丝绳（18）的一端上，制动装置工作期间，当钢丝绳（18）的运动方向和实车（3）的运动方向相反时，钢丝绳（18）中间设置定滑轮（19）；楔式摩擦板（14）、摩擦底板（15）和压力装置（17）的压头的工作面上均设置能够增加摩擦力的花纹；在撞击试验过程中：所述中央控制台（1）通过程序控制发射器（2）、撞击测速装置（8）、高速摄影装置（9）和撞击墙（10）的测力采集装置的工作，并接收保存相关数据；所述发射器（2）在有效行程内对实车（3）进行加速，实车（3）经过一定距离的无动力自由滑行后与撞击墙（10）发生碰撞，实车（3）自由滑行的距离至少为发射器（2）有效行程的1.1倍；所述实车（3）与撞击墙（10）发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1‑2倍，设定撞击速度为实车（3）运营时速的20‑40%，最低的试验撞击速度不低于每小时25公里；试验结束后进行分析计算，输出试验结果。