[发明专利]插电式混合动力汽车

摘要

一种插电式混合动力汽车，其前轮系统包括发动机、离合器、变速箱和前球笼传动轴，所述发动机、离合器和变速箱依次连接，变速箱的输出端连接前球笼传动轴；其后轮系统包括驱动电机、动力电池、充电器、差速器、后球笼传动轴、换档电机和换档电机控制电路，所述换档电机控制电路包括模式转换开关SB1、继电器KM1、继电器KM2、限位开关SB2和限位开关SB3。本发明可实现电机驱动和发动机驱动转换，操作方便；换档电机控制电路上的限位开关A和限位开关B通过拨片拨动，原理简单，可靠性强，实现了差速器的空档和工作档的切换；它在前轮系统和后轮系统上都设置有驱动装置，即可前驱也可后驱，工况适应性好。

主权项

一种插电式混合动力汽车，包括车体，所述车体包括前轮系统、后轮系统和控制系统，所述控制系统包括控制器、照明系统和电动前进后退控制系统，其特征在于，所述前轮系统包括发动机、离合器、变速箱和前球笼传动轴，所述发动机、离合器和变速箱依次连接，变速箱的输出端连接前球笼传动轴；所述后轮系统包括驱动电机、动力电池、充电器、差速器、后球笼传动轴、换档电机和换档电机控制电路，所述换档电机控制电路包括模式转换开关SB1、继电器KM1、继电器KM2、限位开关SB2和限位开关SB3，所述继电器KM1和继电器KM2并联，模式转换开关SB1与继电器KM1和继电器KM2的并联线路串联，所述换档电机的正负极接线柱分别与继电器KM1和继电器KM2的公共接点连接，限位开关SB2与继电器KM1的常闭触点串接，限位开关SB3与继电器KM2的常开触点串接；所述充电器、动力电池和驱动电机电源线路分别与所述控制器连接，所述驱动电机的动力输出端连接差速器，差速器的输出端连接后球笼传动轴，所述换档电机的输出端通过蜗轮蜗杆连接差速器的换档轴；在所述差速器的换档轴上套置一变档连接套，在所述变档连接套上设置有拨片，所述拨片位于限位开关SB2和限位开关SB3之间。