[发明专利]一种直升机主减速器用分扭传动机构

摘要

本发明公开了一种直升机主减速器用分扭传动机构，传动机构的传动比大、质量轻、承载能力强；发动机输出轴通过离合器与动力输入轴相连接，动力输入轴将动力传递给直齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮将动力传递给面齿轮，实现动力分流，降低齿轮副传递的扭矩，完成换向功能；面齿轮通过双联齿轮轴与直齿圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个直齿圆柱齿轮，动力分别通过四个人字齿圆柱齿轮，四个人字齿圆柱齿轮轴向浮动，以使人字齿圆柱齿轮的上下两个斜齿圆柱齿轮与第五人字齿圆柱齿轮的上下两个斜齿圆柱齿轮较平稳的啮合，动力在第五人字齿圆柱齿轮上汇流。传动机构结构紧凑，易于加工；提高了齿轮的承载能力和疲劳寿命。

主权项

一种直升机主减速器用分扭传动机构，其特征在于:包括第一发动机输出轴，第一发动机输出轴通过第一超越离合器与第一动力输入轴相连接，第一动力输入轴上安装有第一直齿圆柱齿轮和第二直齿圆柱齿轮；第一直齿圆柱齿轮与第一面齿轮相啮合，第一面齿轮通过第一双联齿轮轴与第三直齿圆柱齿轮相连接；第二直齿圆柱齿轮与第二面齿轮相啮合，第二面齿轮通过第二双联齿轮轴与第四直齿圆柱齿轮相连接；第三直齿圆柱齿轮与第五直齿圆柱齿轮和第六直齿圆柱齿轮相啮合，第五直齿圆柱齿轮通过第三双联齿轮轴与第一人字齿圆柱齿轮相连接，第六直齿圆柱齿轮通过第四双联齿轮轴与第二人字齿圆柱齿轮相连接；第四直齿圆柱齿轮与第七直齿圆柱齿轮和第八直齿圆柱齿轮相啮合，第七直齿圆柱齿轮通过第五双联齿轮轴与第三人字齿圆柱齿轮相连接，第八直齿圆柱齿轮通过第六双联齿轮轴与第四人字齿圆柱齿轮相连接；第一人字齿圆柱齿轮、第二人字齿圆柱齿轮、第三人字齿圆柱齿轮和第四人字齿圆柱齿轮分别与第五人字齿圆柱齿轮相啮合,第五人字齿圆柱齿轮固连在旋翼轴上。