[发明专利]交通工具的用于可逆安全带回缩的方法和系统有效
申请号: | 201410213448.1 | 申请日: | 2014-05-20 |
公开(公告)号: | CN104176000B | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | P·尼尔森;P·哈达;A·阿克塞尔松;S·贝尔格 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | B60R22/46 | 分类号: | B60R22/46;B60R21/01 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 邵伟 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | 本公开涉及由交通工具的回缩控制系统执行的方法,用于控制用于乘员的可逆安全带回缩器装置的安全带的回缩。系统基于源自交通工具状态感测系统的启动输入确定致动条件的满足,启动输入指示交通工具在启动时间点被视为可能卷入或将要卷入危险情形和/或不舒适动态情形。系统产生开始回缩的致动信号。如果系统在预定确认时间段内确定无确认条件的满足,和/或如果在预定中止时间段内确定满足中止条件,系统产生中止开始的停用信号。确认和中止时间段分别落入装置的预定非约束时间段内,在非约束时间段内装置不能借助于安全带将显著的约束力施加至乘员。还涉及回缩控制系统、包括回缩控制系统的回缩器系统及包括回缩器系统的交通工具。 | ||
搜索关键词: | 交通工具 用于 可逆 安全 带回 方法 系统 | ||
【主权项】:
1.一种由交通工具(10)的回缩控制系统(122)执行的用于控制用于交通工具乘员(18)的可逆安全带回缩器装置(121)的安全带(1211)的回缩的方法,所述方法包括:确定(402)致动条件(C‑Activate)的满足,其基于源自交通工具状态感测系统(14)的启动输入确定,所述启动输入指示所述交通工具(10)在启动时间点被视为可能卷入或将要卷入危险情形和/或不舒适动态情形;产生(402)能用于启动所述安全带(1211)的回缩的致动信号(S‑Activation);以及如果确定(406)在预定确认时间段(ΔC)内无确认条件(C‑Confirm)的满足,和/或如果确定(408)在预定中止时间段(ΔA)内满足中止条件(C‑Abort),产生(412)能用于中止所述启动的停用信号(S‑Deactivation);其中所述确认时间段(ΔC)和所述中止时间段(ΔA)分别落入特征是所述可逆安全带回缩器装置(121)的预定非约束时间段(ΔN‑R)内,在所述非约束时间段(ΔN‑R)内,在产生致动信号(S‑Activation)之后,没有约束力由所述可逆安全带回缩器装置(121)借助于所述安全带(1211)施加至所述交通工具乘员(18)。
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