[发明专利]一种插电式混合动力客车仿真系统及方法在审
| 申请号： | 201410218387.8 | 申请日： | 2014-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN104008239A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;刘清波;王力;范志先;王波;高振波;宋金香;赵佳 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 252000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式混合动力客车仿真系统及方法，第一用户层将接收的参数导入用于参数选型的功能层，第二用户层将接收的参数导入用于性能分析的功能层；用于参数选型的功能层接收到第一用户层接受的参数后确定待选型部件参数的可行取值范围，然后根据能否确定具体可供选择的参数组合选择优化方式；用于性能分析的功能层接收到第二用户层接受的参数导入核心层；功能层在确定优化方式后，调用核心层的整车仿真模型及控制策略进行仿真，将最终结果传递到对应的用户层予以显示。实现动力总成关键部件的参数选型和优化、整车性能的分析预测。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 混合 动力 客车 仿真 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种插电式混合动力客车仿真方法，其特征是，包括以下步骤：步骤一：第一用户层将接收的参数导入用于参数选型的功能层，第二用户层将接收的参数导入用于性能分析的功能层；步骤二：用于参数选型的功能层接收到第一用户层接受的参数后确定待选型部件参数的可行取值范围，然后根据能否确定具体可供选择的参数组合选择优化方式；用于性能分析的功能层接收到第二用户层接受的参数导入核心层；步骤三：功能层在确定优化方式后，调用核心层的整车仿真模型及控制策略进行仿真，将最终结果传递到对应的用户层予以显示。
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