[发明专利]电动汽车未来平均电耗预估、剩余续驶里程估计方法及系统有效
| 申请号： | 201410219526.9 | 申请日： | 2014-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN104842797B | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 卢山;梁汝川 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/12;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人： | 寇海侠 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车未来平均电耗的预估方法及系统，通过计算历史平均电耗，并使用该历史平均电耗预估未来的平均电耗，能够给驾驶员提供及时和准确的未来平均电耗信息。本发明还提供一种电动汽车剩余续驶里程估计方法及系统，根据获取的剩余电量和利用电动汽车未来平均电耗的预估方法及系统得到的电动汽车未来平均电耗，获取电动汽车剩余续驶里程，能够给驾驶员及时和准确的未来平均电耗及剩余续驶里程信息，便于驾驶员规划路线，选择充电时机，对获取的电动汽车剩余续驶里程进行饱和处理和一阶惯性滤波处理，使得最终得到的电动汽车剩余续驶里程的值不会发生上下突变的情况，能够真实地反应当前情况下的剩余续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 未来 平均 电耗 预估 剩余 里程 估计 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车未来平均电耗的预估方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：实时获取最新的n段行驶里程的n个历史平均电耗，n为自然数，其中：历史平均电耗PLi＝电池输出能量Ei/行驶里程Li，i＝1,2,3……n；S2：根据所述历史平均电耗获取未来平均电耗：未来平均电耗＝f(PLi)；还包括如下步骤：初始状态下，为步骤S1中的n个历史平均电耗设置历史平均电耗初始值PC：PC＝aPd+bPz；其中，Pd＝电动汽车前一次运行过程中电池输出能量/电动汽车前一次运行过程中的行驶里程；Pz＝历史累计电池输出能量/历史累计行驶里程；a和b分别为权重系数，且a+b＝1。
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