[发明专利]电动汽车的充电控制系统及其控制方法有效
申请号: | 201410220089.2 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN104836266B | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 贺林;杜京杰 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提出一种电动汽车的充电控制系统及其控制方法,其中系统包括电池组;DCDC转换器,用于将电池组提供的高压直流电转换为低压直流电,DCDC转换器与电池组相连;采集装置,用于采集充电动力电池的动力电池的温度;数据交互总线;温度调整装置;控制器,控制器通过所述数据交互总线分别与DCDC转换器、采集装置、温度调整装置和电池组相连,用于根据动力电池的温度开启DCDC转换器,以驱动温度调整装置调整动力电池的温度之后进行充电。根据本发明实施例的充电控制系统,通过数据交互总线将控制器与DCDC转换器进行数据交互,因此减少了系统的复杂度,降低成本便于充电系统的设计,另外通过动力电池的温度对充电过程进行控制,提高充电效率,减少能耗。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 充电 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车的充电控制系统,其特征在于,包括:动力电池;DCDC转换器,用于将所述动力电池提供的高压直流电转换为低压直流电,所述DCDC转换器与所述动力电池相连;采集装置,用于采集动力电池的温度;数据交互总线;温度调整装置,所述温度调整装置通过所述数据交互总线与控制器相连;以及控制器,所述控制器通过所述数据交互总线分别与所述DCDC转换器和所述采集装置相连,用于根据所述动力电池的温度开启所述DCDC转换器,以驱动所述温度调整装置调整所述动力电池的温度之后通过充电机利用外部电源对所述动力电池进行充电,所述控制器为电池管理系统的控制器;其中,所述温度调整装置为加热器,在所述采集装置的采集温度小于第一预设温度时,所述控制器开启所述DCDC转换器以驱动所述加热器将所述动力电池的温度加热至第二预设温度时断开所述DCDC转换器之后通过充电机利用外部电源对所述动力电池进行充电;所述温度调整装置为冷却装置,在所述采集装置的采集温度大于第三预设温度时,所述控制器开启所述DCDC转换器以驱动所述冷却装置将所述动力电池的温度冷却至第四预设温度时断开所述DCDC转换器之后通过充电机利用外部电源对所述动力电池进行充电。
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