[发明专利]机车柴油发电机组公共底座及其设计方法

摘要

本发明的机车柴油发电机组公共底座及设计方法，提供在所给与的条件下，根据一定的相关性，系统、合理地使柴油发电机组公共底座满足N＝(Q+q)×g/T、M×Z/E×I≧∑max及H-A-B-10＜Z＜H-A-10的关系，N—隔振器个数，Q—机组质量，q—公共底座质量，g—重力加速度，T—隔振器的额定载荷，Z—公共底座截面高度值，E—公共底座弹性惯量，I—公共底座截面惯量，M—公共底座截面弯矩，∑max—机组产生的最大应力，H—为机车安装柴油发电机组空间最小高度，A—柴油机基座安装面至柴油机最高点高度，B—隔振器的最大压缩量。有效的减小主发机组运行时引起的震动，使机车司机室的震动大大减小，改善了司机室的工作环境，为机车稳定运行提供了进一步的可靠保障。

主权项

一种机车柴油发电机组公共底座设计方法，其特征在于：满足N＝(Q+q)×g/T、M×Z/E×I≧∑max及H‑A‑B‑10＜Z＜H‑A‑10的关系来决定机车柴油发电机组公共底座的各因素，式中：N—隔振器个数，Q—机组质量，q—公共底座质量，g—重力加速度，T—隔振器的额定载荷，Z—公共底座截面高度值，E—公共底座弹性惯量，I—公共底座截面惯量，M—公共底座截面弯矩，∑max—机组产生的最大应力，H—为机车安装柴油发电机组空间最小高度，A—柴油机基座安装面至柴油机最高点高度，B—隔振器的最大压缩量。