[发明专利]装载机定变量液压系统

摘要

本发明涉及装载机定变量液压系统，为解决现有装载机液压系统中定量液压系统的能耗高而变量液压系统成本高的缺点，本发明定变量液压系统，负荷传感转向器与负载敏感流量放大阀连接后控制转向油缸；先导阀与负荷敏感分配阀连接后控制工作油缸；负载敏感变量泵出油口经优先阀后分别与负载敏感流量放大阀和负荷敏感分配阀的P口连通，定量泵经卸荷阀后连通负荷敏感分配阀的P口，卸荷阀的LS口经梭阀组从先导阀获取先导油压力信号，负荷传感转向器的LS口和优先阀的LS口连通后和负荷敏感分配阀的LS口经梭阀向负载敏感变量泵提供负载压力信号。本发明没有溢流损失、开中位损失和高压卸荷损失；低能量消耗和低冷却功率，油液寿命长。

主权项

一种装载机定变量液压系统，包括负载敏感变量泵(5)、负荷传感转向器(8)、负载敏感流量放大阀（9）、转向油缸（10）、定量泵（3）、负荷敏感分配阀（11）、先导阀（12）、工作油缸(13、14)、油箱（1）；所述负荷传感转向器(8)与负载敏感流量放大阀（9）连接并经负载敏感流量放大阀（9）控制与负载敏感流量放大阀（9）连接的转向油缸（10）；所述先导阀（12）与负荷敏感分配阀（11）连接并经负荷敏感分配阀（11）控制与负荷敏感分配阀（11）链接的工作油缸(13、14)；其特征在于还包括卸荷阀（4）、优先阀(7)、梭阀（6），所述负载敏感变量泵(5)的出油口处的其中一路油路经优先阀(7)分别与负载敏感流量放大阀（9）的P口和负荷敏感分配阀（11）的P口连通，定量泵（3）经卸荷阀（4）与负荷敏感分配阀（11）的P口连通；在卸荷阀（4）处于关闭状态时定量泵（3）经向负荷敏感分配阀（11）供油，在卸荷阀（4）处于开启状态时定量泵（3）出油口经卸荷阀（4）与油箱（1）连通，负荷传感转向器(8)的LS口和优先阀(7)的LS口连通后和负荷敏感分配阀（11）的LS口经梭阀（6）与负载敏感变量泵(5)的LS口连通向负载敏感变量泵(5)提供负载压力信号，优先阀(7)、负荷敏感转向器(8)、负载敏感流量放大阀（9）、负荷敏感分配阀（11）和先导阀（12）的T口和油箱（1）连通。