[发明专利]电动汽车驱动装置有效
| 申请号： | 201410247354.6 | 申请日： | 2014-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN104648173B | 公开（公告）日： | 2017-06-23 |
| 发明（设计）人： | 金荣朋;林俊荣;南皓骏;韩承道 | 申请（专利权）人： | LG电子株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 隆天知识产权代理有限公司72003 | 代理人： | 金相允 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及电动汽车驱动装置，根据本发明的一个方案，包括马达，包括分别设有主线圈和辅助线圈的定子以及利用上述主线圈及/或辅助线圈的电磁作用来旋转的转子；引擎，选择性地使上述转子旋转；马达控制部，包括与上述主线圈连接的第一变频器和与上述辅助线圈连接的第二变频器；第一电池，与上述第一变频器连接，能够驱动上述马达或被上述马达充电；及第二电池，与上述第二变频器连接，能够被上述马达充电，具有比第一电池低的充电电压。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车驱动装置，其特征在于，包括：马达，包括分别设有主线圈和辅助线圈的定子以及利用与上述主线圈及/或辅助线圈的电磁作用来旋转的转子，引擎，选择性地使上述转子旋转，马达控制部，包括与上述主线圈连接的第一变频器和与上述辅助线圈连接的第二变频器，第一电池，与上述第一变频器连接，能够驱动上述马达或被上述马达充电，及第二电池，与上述第二变频器连接，能够被上述马达充电，具有比第一电池低的充电电压；上述主线圈和上述辅助线圈设置在一个定子上，上述第一变频器的开关元件的个数大于或等于上述第二变频器的开关元件的个数，上述第一变频器和上述第二变频器电连接，上述电动汽车驱动装置包括用于将上述第一电池的输出端和上述第二电池的输出端连接的第一开关，在上述第一开关和上述第二电池之间设有第二开关。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于LG电子株式会社，未经LG电子株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410247354.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：架空线装置
- 下一篇：增程式电动客车动力系统能效控制方法
