[发明专利]新能源汽车用双速双模动力总成

摘要

本发明公开一种新能源汽车用双速双模动力总成，包括发动机、电池包或电容包、电机、后桥总成，所述发动机输出动力通过连接器与后二双速离合器连接，所述发动机的输出动力通过后二双速离合器减速增扭后，与电机的输出动力耦合，并经由前二两档自动变速箱、传动轴与后桥总成相连接，所述电池包或电容包通过逆变器与电机相连接，为电机提供电机驱动的电力。该双动力驱动总成操控简单，油电切换平稳，舒适性好，燃油经济，减少排放，传递效率高效，冲击低，使人更加舒适。

主权项

1.一种新能源汽车用双速双模动力总成，包括发动机、电池包或电容包、电机、后桥总成，其特征在于：所述发动机输出动力通过连接器与后二双速离合器连接，所述发动机的输出动力通过后二双速离合器减速增扭后，与电机的输出动力耦合，并经由前二两档自动变速箱、传动轴与后桥总成相连接，所述前二两档自动变速箱为自动变速箱，包括两个自动变速离合器BI和BII，相应的有MI档和MII档两个档位，所述后二双速离合器包括离合器BⅢ和离合器BⅣ，所述后二双速离合器相应的有MⅢ档和MⅣ档两个档位，所述电池包或电容包通过逆变器与电机相连接，为电机提供电机驱动的电力;其中，纯电动运行模式下，所述前二两档自动变速箱允许电机空载启动至设定转速，自动变速离合器BI结合，利用电机转子惯量减少堵转起步电流；当发动机单独驱动时，电机进行发电功率调节，采用自适应功率调节控制模式；当发动机和电机联合驱动时，电机为转矩控制模式，发动机作为转速引导转矩跟随，电机作为转矩引导转速跟随，动力流与速度流和谐交汇；当满员乘客持续爬长坡或电量低或驾驶员需切换到发动机驱动时，后二双速离合器高速档结合，电机将发动机拖拽至对应转速点火启动发动机，发动机介入驱动，电机转而进入适当功率发电状态；当发动机转纯电动驱动时，前二两档自动变速箱的所处档位、电机空载转速与车辆行驶速度一致，发动机关闭同时后二双速离合器切断，电机进入驱动模式。