[发明专利]自卸车取力器切换及倒车保护装置有效
| 申请号： | 201410265183.X | 申请日： | 2014-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN104057898B | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 阮昆;张双全;王成;朱冬冬 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60Q5/00;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人： | 鲁延生 |
| 地址： | 243000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种自卸车取力器切换及倒车保护装置,包括可编程逻辑控制器，其接线端L+、1L+、2L+接电瓶正极，其接线端M、1M、2M接电瓶负极，其输出点Q0.0接继电器线圈的一端，继电器线圈的另一端接电瓶负极，继电器的常开触点串接在取力器电磁阀与蓄电池之间；发动机转速信号接入控制器的输入点I0.0，输入点I0.1、I0.2、I0.3、I0.4、I0.5分别接取力器切换开关、空档行程开关、倒档行程开关、驻车制动气压开关、货箱离位行程开关的一端，五个开关的另一端均接电瓶正极；显示屏与可编程逻辑控制器连接。本发明成本低、安全可靠、电路简单、使用方便；可将故障清晰地显示在显示屏上，具有良好的人机对话功能。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 取力器 切换 倒车 保护装置 | ||
【主权项】：
一种自卸车取力器切换及倒车保护装置，其特征在于：它包括写有程序的型号为CPU224的西门子小型可编程逻辑控制器，其接线端L+、1L+、2L+接电瓶正极，其接线端M、1M、2M接电瓶负极，其输出点Q0.0接继电器线圈的一端，继电器线圈的另一端接电瓶负极，继电器的常开触点串接在取力器电磁阀与蓄电池之间；发动机转速信号接入控制器的输入点I0.0，输入点I0.1、I0.2、I0.3、I0.4、I0.5分别接驾驶室内取力器切换开关、空档行程开关、倒档行程开关、驻车制动气压开关、安装在货箱与副梁连接处的货箱离位行程开关的一端，这五个开关的另一端并接后接电瓶正极；显示屏通过数据线与西门子小型可编程逻辑控制器连接。
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