[发明专利]变速箱机械互锁机构

摘要

本发明公开了一种变速箱机械互锁机构，包括两个并排的第一、第二变速杆，在变速箱壳体上并排固定第一、第二锁定座，在第一、第二变速杆的上部各插有第一、第二导向管，在第一、第二导向管内各穿设有第一、第二插销，在变速箱上还安装有“[”型杠杆，所述杠杆长杆的中部铰接在第一、第二锁定座之间，杠杆的两根短杆朝上各自插入第一、第二锁定座内；当第一或第二插销的一端拔出对应锁定座时，杠杆另一端的短杆卡入对应插销内，将对应的变速杆锁定在竖直位置。从而提供了一种结构简单、操作方便、互锁牢固的变速箱机械互锁机构，具有构思巧妙、改造容易和改造成本低等特点。

主权项

一种变速箱机械互锁机构，包括变速箱(6)和并排安装在变速箱(6)内的第一内拨叉(7)和第二内拨叉(8)，在所述第一内拨叉(7)和第二内拨叉(8)的外端各自安装有第一变速杆(1)和第二变速杆(4)，其特征在于：在所述变速箱(6)壳体上并排固定有两个管状的第一锁定座(11)和第二锁定座(16)，所述第一、第二锁定座(11、16)的一端与变速箱(6)壳体固定，在所述第一锁定座(11)的另一端垂直插有第一限位销(12)，在所述第一锁定座(11)内安装有第一推块(10)，在第一推块(10)与变速箱(6)之间垫有第一压缩弹簧(9)，当第一压缩弹簧(9)向外推动第一推块(10)时，所述第一限位销(12)将第一推块(10)挡在第一锁定座(11)内；在所述第一变速杆(1)的上部插有第一导向管(13)，在所述第一导向管(13)内穿设有第一插销(2)，所述第一插销(2)从靠近变速箱(6)到远离变速箱(6)依次由同轴的圆柱形第一锁定段(2d)和第一连接段(2b)构成，其中第一锁定段(2d)的下侧开有“∧”形的第一缺口(2d’)，第一锁定段(2d)的上侧沿第一锁定段(2d)中心线方向开有第一条形槽(2d”)，所述第一连接段(2b)的直径比第一锁定段(2d)的直径小，在第一连接段(2b)上套有第二压缩弹簧(14)，所述第二压缩弹簧(14)的一端与第一锁定段(2d)相抵，另一端与第一导向管(13)内相应设置的台阶相抵；在所述第二锁定座(16)和第二变速杆(4)上同样设有第二限位销(18)、第二推块(17)、第三压缩弹簧(15)、第二导向管(20)、第二插销(5)和第四压缩弹簧(19)，并且第二插销(5)同样包括第二锁定段(5d)、第二连接段(5b)、“∧”形的第二缺口(5d’)和第二条形槽(5d”)；在所述变速箱(6)上还安装有“[”形的杠杆(3)，所述杠杆(3)长杆的中部铰接在第一锁定座(11)与第二锁定座(16)之间，杠杆(3)的两根短杆各自插入第一、第二锁定座(11、16)内；当第一、第二变速杆(1、4)均处于竖直位置并且第二、第四压缩弹簧(14、19)各自推动第一、第二插销(2、5)向变速箱(6)方向移动时，所述第一、第二锁定段(2d、5d)各自伸入第一、第二锁定座(11、16)内，第一、第二限位销(12、18)各自抵紧第一、第二条形槽(2d”、5d”)远离变速箱(6)的一端，同时所述杠杆(3)的两根短杆均插入第一、第二锁定段(2d、5d)的第一、第二缺口(2d’、5d’)内，并且杠杆(3)两根短杆的端头与第一、第二缺口(2d’、5d’)的内壁之间均留有间隙；当向外拉动第二插销(5)时，第三压缩弹簧(15)推动第二推块(17)向外移动，将杠杆(3)该端的短杆抵在第二锁定座(16)的内孔外，杠杆(3)另一端的短杆端头与第一缺口(2d’)内壁相抵，将第一变速杆(1)锁定在竖直位置；同样当向外拉动第一插销(2)时，第二变速杆(4)锁定在竖直位置。