[发明专利]动力电池继电器断开过程的控制方法及系统有效

专利信息
申请号: 201410270367.5 申请日: 2014-06-17
公开(公告)号: CN104842798B 公开(公告)日: 2017-10-27
发明(设计)人: 杨伟斌 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L3/04;B60L11/18
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 代理人: 寇海侠
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提供了一种动力电池继电器断开过程的控制方法及系统,接收到继电器断开指令后,根据车辆和动力电池系统运行状态来判断是否满足正极继电器断开条件,满足时发出断开正极继电器指令断开正极继电器;正极继电器断开后,根据车辆和动力电池系统运行状态来判断是否满足负极继电器断开条件,满足时会发出断开负极继电器指令断开负极继电器。因此,本发明中的上述方案,综合考虑了车辆和动力电池系统的运行状态,只有满足断开条件时才会断开相应的继电器,其中断开条件综合考虑故障等级、各状态间隔时间和电流约束条件,符合车辆和动力电池系统的实际运行状态,增加了动力电池系统的使用寿命,确保了车辆的安全运行。
搜索关键词: 动力电池 继电器 断开 过程 控制 方法 系统
【主权项】:
一种动力电池继电器断开过程的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:S1:接收继电器断开指令;S2:根据车辆和动力电池系统运行状态,判断是否满足正极继电器断开条件,若满足,则发出断开正极继电器指令,断开正极继电器;S3:断开正极继电器后,根据车辆和动力电池系统运行状态,判断是否满足负极继电器断开条件,若满足,则发出断开负极继电器指令,断开负极继电器;其中所述步骤S2和所述步骤S3中的车辆和动力电池系统运行状态包括整车和动力电池系统的故障等级、动力电池回路中的电流条件、各状态下等待时间;所述步骤S2包括如下步骤:S21:判断整车和动力电池系统是否发生故障,若发生故障则将发生故障时对应的状态定义为第一状态,将第一状态下等待时间是否符合要求作为判断是否满足正极继电器断开条件的标准,若符合,则判定满足正极继电器断开条件,发出断开正极继电器指令;若不符合,则进入步骤S23;S22:若未发生故障,则将未发生故障的状态定义为第二状态,将动力电池回路中的电流条件以及第二状态下等待时间是否符合要求作为判断是否满足正极继电器断开条件的标准,若均符合,则判定满足正极继电器断开条件,发出断开正极继电器指令;若所述电流条件与所述第二状态下等待时间中的至少一项不符合,则进入步骤S23;S23:重复判断是否满足正极继电器断开条件,并设定第一重复次数阈值;将重复判断是否满足正极继电器断开条件的次数与所述第一重复次数阈值相比较,若所述次数大于所述第一重复次数阈值,则上报并输出正极继电器断开超时错误提示。
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