[发明专利]后配套车辆走行部有效
| 申请号： | 201410285394.X | 申请日： | 2014-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN104015746B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 柯春亮;王世玉;董霖华;杨忠朝;张维权 | 申请（专利权）人： | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F15/00 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙)14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044500 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种后配套车辆走行部，包括车轴和车轮，还包括对称设置于车轴两侧的滑槽结构，滑槽结构包括支撑座、滑槽和减震橡胶垫，支撑座下部与车轴固定，支撑座上部插入滑槽内部，配合后，用螺栓连接支撑座和滑槽；减震橡胶垫设置在支撑座上部顶面与滑槽底部之间；车轴与车轮通过轴承连接。本发明取消了单独轴箱，实现了车轮独立旋转，采用内侧悬挂方式。滑槽顶部焊接至底架上，起到承受整车重量、传递牵引力、满足机车转向等功能。橡胶减震垫用于整车减震，保证车辆运行的平稳性。结构简单，简化了制造工艺，生产周期缩短，成本低，通用性更好，使各种后配套车辆（砂浆车、管片车）的走行部可以互换。 | ||
| 搜索关键词： | 配套 车辆 走行部 | ||
【主权项】：
一种后配套车辆走行部，包括车轴（1）和车轮（2），其特征在于：还包括对称设置于车轴（1）两侧的滑槽结构，滑槽结构包括支撑座（3）、滑槽（4）和减震橡胶垫（5），支撑座（3）下部与车轴（1）固定，支撑座（3）上部插入滑槽（4）内部，配合后，用螺栓（6）连接支撑座（3）和滑槽（4）；减震橡胶垫（5）设置在支撑座（3）上部顶面与滑槽（4）底部之间；车轴（1）与车轮（2）通过轴承（7）连接。
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