[发明专利]一种拉钢方法

摘要

本发明公开了一种拉钢方法，其特征在于，在拉钢车导轨上，安装设置一种采用纯粹机械式拉钢机构的拉钢小车，所述机械式拉钢机构，包括靠转轴可转动地安装的整体呈三角形的勾取件，以及位于拉钢前行一端的滑块和勾取件之间的空隙内的滑板。本发明的拉钢方法，能够实现机械式拉钢，避免电气故障而停机，拉钢流畅性更好，生产效率高，同时还具有能够使得型钢在输入辊道上实现准确停靠以便于拉钢等优点。

主权项

一种拉钢方法，其特征在于，包括以下步骤：a、获取以下结构的拉钢小车，所述拉钢小车包括整体呈平板状的车体，车体顺拉钢导轨长度方向的两端的两侧下表面靠一个滑块可滑动地支撑配合在拉钢车导轨上，所述车体上设置有机械式拉钢机构；所述机械式拉钢机构，包括位于车体中部沿拉钢导轨方向竖向设置的安装通槽，安装通槽内靠水平设置的转轴可转动地安装有一个整体呈三角形的勾取件，所述勾取件能够绕转轴灵活转动且自重状态时具有一个向上露出车体并用于抓取型钢的尖端；该尖端位于拉钢前行方向的侧边为竖边，所述车体上还设置有和勾取件相贴并用于阻止勾取件上端向后（后方指和拉钢前行相反的方向）旋转的限位件；车体位于拉钢前行一端的滑块和勾取件之间的空隙内还设置有一块滑板，滑板两端向上再水平弯折后可滑动地配合在拉钢车导轨上，滑板中部具有一个下凸的用于和勾取件下端挤压配合的挤压凸块，所述滑板的挤压凸块对勾取件下端挤压时能够带动勾取件旋转并使其上部尖端隐没于车体上表面；b、将上述拉钢小车，靠滑块支撑安装配合在拉钢车导轨上，将车体两端和拉钢系统的钢丝绳相连；钢丝绳靠拉钢电机进行控制；c、拉钢时，先控制钢丝绳拉动拉钢小车沿拉钢车导轨退到输入辊道最外侧处，该过程中，勾取件上端和型钢碰撞后能够向前转动，不影响拉钢小车的正常后退，拉钢小车后退到位后，再控制钢丝绳拉动拉钢小车向前，使得拉动过程中，滑板向后滑动并撞击挤压勾取件下端使勾取件上端向后上方旋转，进而使得勾取件上端隐没于车体上表面，当拉钢小车向前拉动至需要拉出的型钢位置时，控制拉钢小车停下并再次控制拉钢小车向后退一段距离，使得勾取件下端脱离和滑板的接触并让勾取件上端靠自重旋转露出车体，然后此时再向前拉动拉钢小车，使得勾取件上端和需要拉动的型钢接触并拉动型钢向前进入到拉钢导轨中，此时勾取件靠限位件限位防止上端向后旋转，保证拉钢的可靠性，顺利将需要拉动的型钢拉至拉钢导轨中检测位置，完成拉钢。