[发明专利]一种高增压发动机进气道设计方法

摘要

本发明是一种高增压发动机进气道及设计方法，属于内燃机进气系统技术领域。其特征在于所述进气道包括进气道渐缩段、进气道喉口和进气道渐扩段。所述进气道喉口处截面积A0与进气道出口面积A2之比在0.75~0.85之间；所述进气道喉口与进气道出口之间距离L1与进气道总长度L之比在0.4~0.6之间。本设计方法的创新之处在于克服了现有进气压力不高发动机进气道设计方法所设计的进气道流通能力不足的问题，设计出满足高增压工作条件要求的发动机进气道，提高了高增压进气道的流通能力，增加了进气终了气缸内的压力，从而增加了进气量，对优化燃烧，提升高增压发动机性能有积极作用。

主权项

一种高增压发动机进气道的设计方法，所述高增压发动机进气道，包括进气道渐缩段、进气道喉口和进气道渐扩段；所述进气道喉口截面积A0与进气道出口截面积A2之比在0.75～0.85之间；所述进气道喉口和出口之间距离L1与进气道总长度L之比在0.4～0.6之间；其特征在于：所述的高增压发动机进气道的设计方法包括以下步骤：1)根据增压器压比和发动机运行工况确定进气道入口条件，包括温度T1、压力P1以及速度c1，确定进气道喉口截面积A0与进气道出口截面积A2之比的步骤包括：1.1)依据进气道入口处气体状态参数确定气体滞止参数；1.2)根据气道内气体临界压比νcr和滞止参数确定气体的临界参数；1.3)依据进气过程中气缸内压力p2和滞止参数确定气道出口流速c2和比体积参数v2；1.4)根据气道出口流速c2、出口处比体积v2、临界流速Ccr、临界比体积vcr和气道出口截面积A2确定气道喉口面积A0；2)确定进气道出口和喉口之间距离L1与进气道总长度L之比的方法为：2.1)根据缸盖的结构布置确定合适的扩张顶锥角和进气道总长度L；2.2)依据扩张顶锥角、进气道总长度L、气道喉口等效直径d0和气道出口等效直径d2确定进气道喉口和出口之间距离L1与进气道总长度L之比。