[发明专利]铁路集装箱车用底架和车辆有效
| 申请号： | 201410293578.0 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN104029692A | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 吴荣坤;王胜坤;李涛;张蕾 | 申请（专利权）人： | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F1/00 | 分类号： | B61F1/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种铁路集装箱车用底架和车辆。铁路集装箱车用底架包括：侧梁，侧梁为鱼腹形，侧梁为两个，两个侧梁间隔且平行设置，两个侧梁彼此靠近的一侧为内侧，两个侧梁彼此远离的一侧为外侧；导风部，导风部设置在侧梁的迎风面处；端梁，端梁设置在侧梁的端部；小横梁，小横梁的两端与两个侧梁一一对应连接；枕梁，枕梁的两端与两个侧梁一一对应连接，枕梁位于小横梁与端梁之间。由于侧梁上设置有导风部，因而当铁路集装箱车用底架运行时，侧梁迎风面上的来风被导风部导引开，从而有效减少了铁路集装箱车用底架的运行空气阻力、有效减少了牵引功率负荷、避免了能源浪费、保证了行驶安全性，进而保证了铁路集装箱车用底架的运行平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 集装箱 底架 车辆 | ||
【主权项】：
一种铁路集装箱车用底架，其特征在于，包括：侧梁(10)，所述侧梁(10)为鱼腹形，所述侧梁(10)为两个，两个所述侧梁(10)间隔且平行设置，两个所述侧梁(10)彼此靠近的一侧为内侧，两个所述侧梁(10)彼此远离的一侧为外侧；导风部(20)，所述导风部(20)设置在所述侧梁(10)的迎风面处；端梁(30)，所述端梁(30)设置在所述侧梁(10)的端部；小横梁(40)，所述小横梁(40)的两端与两个所述侧梁(10)一一对应连接；枕梁(50)，所述枕梁(50)的两端与两个所述侧梁(10)一一对应连接，所述枕梁(50)位于所述小横梁(40)与所述端梁(30)之间。
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