[发明专利]铁路快速货车转向架的构架

摘要

本发明公开快速货车转向架的构架，包括侧梁和横梁，在侧梁上设置有垂向减振器安装座及空重车检测装置安装板，解决了现有带摇动台快速货车转向架构架方案不适应垂向和横向液压减振器安装的问题；在横梁上设置有安全托座，该安全托座在车辆常规使用状态下具有连接构架与横向减振器的作用；在摇枕吊杆失效后，其连接的安全托座具有托住摇枕的作用；在牵引拉杆失效状态下，其纵向止挡面具有传递纵向牵引力的作用；根据构架的受力情况，在侧梁下盖板上焊接的弹簧座一和弹簧座二，都采用的是搭接焊缝，其横向焊缝受到的剪切力较大，对焊缝疲劳影响较大，减少该焊缝高剪切应力区域的面积，提高了焊缝强度。

主权项

一种铁路快速货车转向架的构架，包括一对双腹板箱型结构的侧梁(1)和一对圆钢管型结构的横梁(2)，所述一对横梁(2)的两端分别穿出所述一对侧梁(1)的双腹板(11)，其特征在于：所述一对侧梁(1)的上盖板(12)两端分别设置有垂向减振器安装座(5)，所述垂向减振器安装座(5)的外伸臂(51)上设置有供垂向减振器上的弹性橡胶球绞连接的安装凹槽(55)，所述垂向减振器安装座(5)的底板(52)中部设置有底板通孔(53)，且其中一个垂向减振器安装座(5)的底板(52)上面设置有空重车检测装置安装板(6)，所述空重车检测装置安装板(6)的中间通孔、对应的底板通孔(53)、以及侧梁(1)上的检测通孔同轴布置，从而便于空重车检测装置的触头穿过侧梁(1)与轴箱顶部接触；所述一对侧梁(1)的下盖板(13)两端分别设置有轴箱外弹簧座(7)和轴箱内弹簧座(8)，所述一对侧梁(1)的下盖板(13)中部错位设置有两个牵引拉杆吊座(4)，所述牵引拉杆吊座(4)的悬吊臂(42)上设置有供牵引拉杆上的弹性橡胶球绞连接的安装凹槽(43)；所述一对横梁(2)的两端分别设置有摇枕吊座(10)，所述一对横梁(2)上还设置有两对制动吊座(9)和一对安全托座(3)，所述安全托座(3)的下部设置有安全托连接销安装孔(31)，所述安全托座(3)的横向内侧设置有供横向减振器上的弹性橡胶球绞连接的安装凹槽(32)，所述安全托座(3)的纵向端部设置有纵向止挡面(33)；所述摇枕吊座(10)包括圆管底座(10.1)和与其连为一体的外吊臂(10.2)，所述圆管底座(10.1)插入在所述横梁(2)端部的横梁内孔(21)中，所述外吊臂(10.2)上部设置有供摇枕吊杆上的弹性橡胶球绞连接的安装凹槽(10.3)。