[发明专利]双燃料发动机的气体燃料模式时的结束操作有效
申请号: | 201410295623.6 | 申请日: | 2014-06-26 |
公开(公告)号: | CN104251159B | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | T·图伊克西恩;E·J·希克西尔;S·哈斯;F·尤斯鲁 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒发动机有限责任两合公司 |
主分类号: | F02D19/06 | 分类号: | F02D19/06 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 双燃料发动机的气体燃料模式时的结束操作。公开了一种用于控制双燃料内燃机的操作的方法。该方法包括通过停止气体燃料的供给来发起气体燃料的结束处理。在结束处理期间,在汽缸(8、9、10、11)的子组(12)内使剩余气体燃料与液体燃料一起燃烧。该方法进一步包括确定子组(12)中的至少一个汽缸(11)内的燃烧过程参数与仅燃烧液体燃料的不在子组(12)中的至少一个汽缸(8、9、10)内的燃烧过程参数的差异在预设的可接受范围内,并指示结束处理完成。 | ||
搜索关键词: | 燃料 发动机 气体燃料 模式 结束 操作 | ||
【主权项】:
1.一种用于结束双燃料内燃机(1)的气体燃料模式的方法,所述方法包括:通过停止气体燃料的供给来发起结束处理;在所述结束处理期间,在汽缸(8、9、10、11)的子组(12)内使剩余气体燃料与液体燃料一起燃烧;确定所述子组(12)中的至少一个汽缸(11)内的燃烧过程参数与仅使液体燃料燃烧的未在所述子组(12)中的至少一个汽缸(8、9、10)内的燃烧过程参数的差异在预设的可接受范围内;以及指示所述结束处理完成。
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