[发明专利]一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法有效
| 申请号： | 201410298272.4 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN104209699B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 严军;薛克敏;金小波;刘雨生 | 申请（专利权）人： | 南通福乐达汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B21D22/14;B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226300 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，采用缩径旋压与缩口旋压相结合，将管坯直接成形出汽车尾气再利用装置用法兰环，提高了法兰环的表面质量和整体力学性能，同时提高了生产率和材料的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车尾气 再利用 装置 用法 成形 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车尾气再利用装置用法兰环成形方法，其特征是：采用缩径旋压与缩口旋压相结合，将管坯直接成形出汽车尾气再利用装置用法兰环，该成形方法包括如下步骤：缩径旋压步骤：采取一次缩径旋压成形两个零件；上芯模(10)和下芯模(11)压紧管坯(1)并带动其旋转，旋轮沿径向进给；所述缩径旋压过程共分为两步：第一步采用球面旋轮(6)，成形出带有球面预旋外缘的坯料(2)；第二步采用与法兰环所设计的外轮廓尺寸一致的缩径旋轮(7)，得到缩径旋压后的旋坯(3)；切断步骤：将缩径旋压后的旋坯 (3)从中间切断，得到两个缩口旋压旋坯(4)；缩口旋压步骤：缩口旋压模具包括缩口下模(12)和内衬芯模(13)；将缩口旋压的旋坯(4)置于缩口下模(12)上，由内衬芯模(13)和缩口下模(12)带动缩口旋压旋坯(4)旋转，缩口旋轮(8)斜向上进给，完成旋坯直壁部分的翻边缩口；整形步骤：整形旋轮(9)沿轴向向下进给，将法兰环端部整平，得到成品法兰环零件(5)。
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