[发明专利]纯电动大巴车镍氢电池组箱体散热结构有效
| 申请号： | 201410300226.3 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN104051814A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 孟知书;何义勇;孙伟;彭明聪;王鹏俊;郭晓萍 | 申请（专利权）人： | 四川宝生新能源电池有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6562 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610091 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动大巴车镍氢电池组箱体散热结构，属于电动车电源技术领域。它包括电池组箱体、电池组，连接软管及散热风扇。电池组由单体电池、隔板、连接端板、拉条组成；电池箱上部为开放式结构，强制散热时空气通过电池间的隔板缝隙、电池箱底部空间、底板架用矩形管内腔通道、排气口接头、连接软管、散热风扇，形成气流的通道，将电池组内热量通过空气的流通排出车体外；另外电池组处于开放环境，电池的热量通过热辐射、对流与空气进行热交换。保证了电池工作温度在技术要求范围内。本发明结构简单易组装，并且由于通过连接软管连接，散热风扇可根据电池箱的安装环境任意摆放，排气出口可自由设计。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 大巴 镍氢电池 箱体 散热 结构 | ||
【主权项】：
一种纯电动大巴车镍氢电池组箱体散热结构，包括电池箱体（1）、电池组（2）、连接软管（3）和散热风扇（4）构成；电池组（2）又是由单体电池（5）、隔板（6）、连接端板（7）和拉条（8）组成。
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