[发明专利]汽车发动机悬置断开的实验装置有效
| 申请号： | 201410302547.7 | 申请日： | 2014-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN104034534B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 王宁;关帅;王海林;刘强;杨安志;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/12 | 分类号： | G01M15/12 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 蔡正保,朱新颖 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了汽车发动机悬置断开的实验装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的悬置断开实验准确性差以及实验效率低的问题。本汽车发动机悬置断开的实验装置，包括中央处理器、能采集发动机的振动轨迹的轨迹采集单元、用于悬挂发动机的悬挂机构以及能驱动上述悬挂机构振动的驱动单元，所述的轨迹采集单元和驱动单元均与上述中央处理器相连接，且所述中央处理器能接收上述轨迹采集单元发送的振动轨迹信号并发送相应的控制信号给驱动单元以控制其驱动上述悬挂机构沿上述发动机的振动轨迹振动。本汽车发动机悬置断开的实验装置具有准确性高以及实验效率高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 悬置 断开 实验 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机悬置断开的实验装置，其特征在于，所述的实验装置包括中央处理器(1)、能采集发动机的振动轨迹的轨迹采集单元(2)、用于悬挂发动机的悬挂机构(3)以及能驱动上述悬挂机构(3)振动的驱动单元(4)，所述的轨迹采集单元(2)和驱动单元(4)均与上述中央处理器(1)相连接，且所述中央处理器(1)能接收上述轨迹采集单元(2)发送的振动轨迹信号并发送相应的控制信号给驱动单元(4)以控制其驱动上述悬挂机构(3)沿上述发动机的振动轨迹振动。
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