[发明专利]一种电动车辆混合动力系统在审

专利信息
申请号: 201410305372.5 申请日: 2014-06-26
公开(公告)号: CN105216603A 公开(公告)日: 2016-01-06
发明(设计)人: 宋旦 申请(专利权)人: 宋旦
主分类号: B60K6/22 分类号: B60K6/22;B60K6/42;B60T13/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及电动车辆动力装置领域,旨在充分解决电动车辆电池寿命短、有效容量小、续行里程短、更换费用大的问题。整车内助力系统与电动系统串、并、混联;电动系统可向助力系统储能;整车大功率运行时助力系统单独或与电动系统共同驱动整车;刹车动能可回收到助力系统、电动系统中;助力系统是液压或气动助力系统。当电动系统的电池放电达到限流值或欠压点时助力系统提供助力。助力系统可驱动附件系统、机械刹车系统。助力系统与电动系统的电控、电机可共用。低成本地用于电动车辆上,能优化电池工作区间、使之放电稳定、提高放电容量、成倍增加寿命、减少更换费用,使整车动力性能更好、动能回收效率更高、续行里程更长,满足行业用户更高要求。
搜索关键词: 一种 电动 车辆 混合 动力 系统
【主权项】:
一种电动车辆混合动力系统,系统包括电源、整车及其内部的电动系统、传动系统、轮轴,所述电动系统包括电池、电控、电机,所述电源连接所述电池,所述电池、电控、电机及传动系统、轮轴顺序连接把电力转换成驱动力,其特征在于,还设置有助力系统,所述助力系统在所述电动系统之后机械串联或与其并联、混联后再连接所述传动系统;所述电动系统为所述助力系统充蓄能量;所述助力系统单独或与所述电动系统共同驱动所述整车运行;所述电池在限流值以下或欠压点以上时放电驱动。
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