[发明专利]电动公交车充电方法

摘要

本发明提供一种电动公交车充电方法，属于电动公交车充电方法领域，在用电低谷负荷时段设置电动公交车的电池管理系统，并对电动公交车电池110A电流充电，直到将电动公交车电池充满后电池管理系统自动断开电源，当电动公交车由始发站到终点站运行一个来回时，此时处于用电高峰负荷时段，利用停车休整的时间设置电动公交车电池管理系统，并对电动公交车进行240A电流充电，充电时长5min-10min，补充电量为电动公交车电池总电量的5％-15％后，电池管理系统自动断开电源，用电费用低，不需要靠增加电动公交车数量来保证发车效率，可延长电池寿命。

主权项

一种电动公交车充电方法，其特征在于：(1)城市电网根据各个时段用电量的不同，分为用电高峰负荷时段和用电低谷负荷时段，对于我国可以普及电动公交车的大中型城市，8：30‑21：00为用电高峰负荷时段，23：00‑7：00为用电低谷负荷时段。(2)在用电低谷负荷时段设置电动公交车的电池管理系统，并对电动公交车电池110A电流充电，直到将电动公交车电池充满后电池管理系统自动断开电源。(3)电动公交车110A电流充电完成后，进入工作时段，电动公交车正常运行，由始发站运行到终点站并再回到始发站，即运行一个来回，里程数为30KM‑60KM，消耗电量为电动公交车电池总电量的13％‑30％，一天运行的总里程数为200KM‑300KM。(4)当电动公交车由始发站到终点站运行一个来回时，此时处于用电高峰负荷时段，利用停车休整的时间设置电动公交车电池管理系统，并对电动公交车进行240A电流充电，充电时长5min‑10min，补充电量为电动公交车电池总电量的5％‑15％后，电池管理系统自动断开电源。(5)电动公交车在进行240A电流充电后，继续在始发站与终点站之间运行一个来回，再进行(4)过程，直到电动公交车到达停运时间，电动公交车电池电量全部使用完或到达阀值，在始发站进行(2)过程。