[发明专利]自动变速器控制设备

摘要

本发明公开一种自动变速器控制设备，包括：加速/减速行进确定部分(11)，确定减速行进状态和加速行进状态；齿轮级确定部分(13)，基于至少一个降挡曲线并且基于行进状态来确定要改变到的齿轮级；以及换挡控制部分(13)，在加速/减速行进确定部分(11)确定突然制动的情况下控制离合器致动器(29)，在齿轮级确定部分确定降挡曲线被越过的情况下，换挡控制部分控制换挡致动器将至少一个套筒(61a、62a、63a)移动至空挡位置，当加速/减速行进确定部分保持确定突然制动状态时换挡操作控制部分将所有套筒以待机状态保持在空挡位置。

主权项

一种自动变速器控制设备，包括：驱动轴(EG‑1)，发动机(EG)的旋转扭矩被传送到所述驱动轴；自动变速器(TM)，包括：输入轴(31)；输出轴(32)，与所述输入轴(31)平行布置并且可旋转地连接到驱动车轮(Wl、Wr)；多个空转齿轮(43、44、45、51、52)可空转旋转地布置在所述输入轴(31)和输出轴(23)中的一个处；多个固定齿轮(41、42、53、54、55)，固定至所述输入轴(31)和输出轴(23)中的另一个处以相对于所述输入轴(31)和输出轴(23)中的另一个不可旋转，并且分别与所述多个空转齿轮(43、44、45、51、52)能够啮合；至少一个套筒(61a、62a、63a)，设置在所述输入轴(31)和输出轴(23)中的设置有所述多个空转齿轮(43、44、45、51、52)的一个处，相对于轴(31、32)不可旋转并且在轴(31、32)的轴向方向上可移动，所述套筒(61a、62a、63a)相对于所述多个空转齿轮(43、44、45、51、52)侧向地布置；被啮合齿(43a、44a、45a、51a、52a)，设置在所述空转齿轮(43、44、45、51、52)处，朝所述套筒(61a、62a、63a)突出，用于响应于所述套筒(61a、62a、63a)的轴向移动而选择性地与设置在所述套筒(61a、62a、63a)处的啮合齿(61b、62b、63b)啮合；换挡致动器(66、67、68)，在所述轴向方向上移动所述套筒(61a、62a、63a)，用于将所述套筒(61a、62a、63a)的所述啮合齿(61b、62b、63b)与对应的所述空转齿轮(43、44、45、51、52)的被啮合齿(43a、44a、45a、51a、52a)以所述套筒(61a、62a、63a)相对于对应的所述空转齿轮(43、44、45、51、52)不可旋转的方式啮合，并且用于从所述对应的所述空转齿轮(43、44、45、51、52)脱开所述套筒(61a、62a、63a)和将所述套筒(61a、62a、63a)移动到空挡位置，在所述空挡位置所述套筒(61a、62a、63a)相对于所述对应的所述空转齿轮(43、44、45、51、52)可旋转；其中，所述变速器(TM)对应于爪形离合器型变速器(TM)；离合器(C)，布置在所述驱动轴(EG‑1)与所述输入轴(31)之间，用于选择性地将所述驱动轴(EG‑1)与所述输入轴(31)连接；离合器致动器(29)，驱动所述离合器(C)；加速/减速行进确定部分(11)，确定由车辆(M)的制动器(37)导致的减速行进状态和由所述车辆(M)的加速器(36)导致的加速行进状态；齿轮级确定部分(13)，依据基于节流阀的开度和车辆速度而预先设定的至少一个降挡曲线，依据车辆的行进状态，确定要改变到的齿轮级；以及换挡操作控制部分(13)，控制所述离合致动器(29)以在所述加速/减速行进确定部分(11)基于制动操作状态确定所述车辆的减速行进状态对应于突然制动状态的情况下与所述离合器(C)分离，所述换挡操作控制部分(13)控制所述换挡致动器(66、67、68)在所述齿轮级确定部分(13)确定降挡曲线被越过的情况下从多个所述套筒(61a、62a、63a)中将与所述空转齿轮(43、44、45、51、52)处于啮合状态的套筒(61a、62a、63a)移动到空挡位置，即使在所述齿轮级确定部分(13)确定进一步的降挡曲线被越过的情况下，在所述加速/减速行进确定部分(11)保持所述车辆处于突然制动状态的确定时，所述换挡操作控制部分(13)保持所有所述套筒(61a、62a、63a)在所述空挡位置处于待机状态。