[发明专利]混合动力车辆发动机暖机有效
| 申请号： | 201410306997.3 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN104295429B | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 斯科特·詹姆斯·汤普森;保罗·斯蒂芬·布赖恩;大窪俊介;依莲·Y·陈 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/26;B60W20/00;B60W30/194;F02N19/02 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆发动机暖机，提供了一种混合动力动力传动系统，该系统包括发动机、电动机、电池包和至少一个控制器。如果控制器检测到与发动机相关的温度小于预定值，如果电池包的电荷状态小于100％，则可以请求增加由发动机输出的功率，从而将所述温度增加至阈值温度。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力车辆 发动机暖机 电池包 发动机 动力传动系统 发动机输出 控制器检测 电荷状态 混合动力 温度增加 电动机 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力动力传动系统，包括：发动机；电动机；电池包；至少一个控制器，被配置为：响应于发动机启动和与发动机相关的温度小于阈值温度，如果驾驶员功率请求大于零且电池包的电荷状态小于100％，则将由发动机输出的功率增大到预定值并减小由电动机输出的功率，以使所述温度增加至阈值温度，从而使发动机变热，其中，所述预定值随着电池包的电荷状态的降低而增大。
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