[发明专利]一种汽车悬架系统有效
| 申请号： | 201410309560.5 | 申请日： | 2014-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN104029578A | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 赵振东 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | B60G11/23 | 分类号： | B60G11/23;B60G15/02;B60G21/05 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 沈志海 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车悬架系统，包括扭转橡胶弹簧、纵摆臂、限位块、减振器、侧拉杆、车轴、车架或车身和车轮，车轴两端分别连接车轮，在车轴上设置有侧拉杆，侧拉杆一端与车轴连接，另一端与车架或车身连接,在车轴上对称设置有减振器，每个减振器上端与车架或车身连接，下端与车轴连接，在车轴两端还对称设置有纵摆臂，每个所述纵摆臂一端与车轴连接，另一端通过扭转橡胶弹簧与车架或车身连接，限位块通过螺栓安装在纵摆臂上。本发明的一种汽车悬架系统,扭转橡胶弹簧既承担纵摆臂与车架或车身连接功能，同时承担悬架系统弹性元件的功能，从而可以取消传统悬架所必须的金属弹性元件，节约了成本，降低了重量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车悬架系统,其特征在于：包括扭转橡胶弹簧（1）、纵摆臂（2）、限位块（3）、减振器（4）、侧拉杆（5）、车轴（6）、车架或车身（7）和车轮（8），车轴（6）两端分别连接车轮（8），在车轴（6）上设置有侧拉杆（5），侧拉杆（5）一端与车轴（6）连接，另一端与车架或车身（7）连接，在车轴（6）上对称设置有减振器（4），每个减振器（4）上端与车架或车身（7）连接，下端与车轴（6）连接，在车轴（6）两端还对称设置有纵摆臂（2），每个所述纵摆臂（2）一端与车轴（6）连接，另一端通过扭转橡胶弹簧（1）与车架或车身（7）连接，限位块（3）通过螺栓安装在纵摆臂（2）上，所述扭转橡胶弹簧（1）包括金属外轴套（1‑1）和金属内轴套（1‑5），金属内轴套（1‑5）位于金属外轴套（1‑1）的内部，在金属内轴套（1‑5）和金属外轴套（1‑1）之间设置橡胶体（1‑3）将两者固定连接，并且在橡胶体（1‑3）的一端设置金属止档（1‑2），另一端设置外翻边结构。
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